雅西高速瀑布沟库区路段3座跨大渡河特大桥，其中青杠嘴特大桥（上图）全长1487米，主桥为连续刚构，大桥两侧还增设有人行道，方便两岸群众跨越大渡河；观音岩特大桥（中图）全长2763米，主桥预应力混凝土双排单索面部分斜拉桥；苏村坝特大桥（下图）全长570米，主桥为高低“A”型塔双索面混凝土斜拉桥（4月12日摄）。4月28日，四川雅安至西昌高速公路通车仪式在雅西高速干海子特大桥附近举行，这标志着京昆高速公路建设最艰难、最壮观的四川段全线贯通。雅西高速公路是北京至昆明高速公路（Ｇ5）和西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，是川人盼望多年的川西南大通道。项目于2007年开工建设，全长240公里，总投资约206亿元。据四川省交通厅介绍，雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越我国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，是国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。在雅西高速公路工程中，腊八斤特大桥是目前世界同类型最高桥墩；干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道；干海子特大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构。新华社记者 江宏景 摄

    雅西高速汉源县九襄镇段（3月23日摄）。新华社记者 江宏景 摄

    雅西高速干海子特大桥一角（4月12日摄）。新华社记者 江宏景 摄

    雅西高速南瓜桥（摄于4月12日）。新华社记者 江宏景 摄