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我国民航实现30多年年均增长17.6%“中国速度”--亲稳网络舆情监测室
2012-06-11
有幸在网上找到与亲民维稳有关的《我国民航实现30多年年均增长17.6%“中国速度”--亲稳网络舆情监测室》,感觉写的不错,重新排版了一下发到这里[http://www.zgqw.org],为了方便大家的阅读。
新华社北京6月11日电(记者钱春弦)记者11日在此间开幕的国际航空运输协会第68届年会上获悉,在改革开放政策推动下,我国民航业已保持了30多年17.6%的年均增长率,创造了全球航空运输业的“中国速度”。
国际航协年会是全球航空业规模最大、规格最高的业界盛会,本次大会除分析了航空运输业现状,展望发展未来之外,还以论坛形式对在我国开展业务、航空公司的未来、航空业的价值、生物燃油的商业化等主题展开了深入探讨。
我国民航取得了辉煌的成绩。航空安全形势总体平稳,运输总量持续较快增长,运行品质稳步提升,基础设施建设得到加强,产业结构进一步优化。2005年起跃居全球第二大航空运输系统,成为全球增长最快和发展潜力最大的航空市场,为世界民航发展做出了积极贡献。中国民用航空局局长李家祥说,未来一二十年,伴随着我国经济社会的持续快速发展,我国民航仍将保持强劲的发展势头。但中国作为发展中国家,目前民航业发展还存在保障能力不强、基础设施跟不上等诸多矛盾,特别是主要繁忙机场已经满负荷运行。今后几年,我国计划新建机场70个,改(扩)建机场100个。到2015年底,运输机场数量将达到230个以上,旅客运输量将达到4.5亿人次,运输飞机2700架,通用航空飞机2000架。预计到2020年,运输机场数量将达到240个以上,力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求。
据悉,目前国内航空客运市场总体平稳,国家积极推动经济转型和扩大内需,为国内航空公司可持续发展奠定了坚实的基础。伴随居民收入提高和消费升级继续推进,民航消费旅客基础群不断扩大,出行频率和需求随之提高,航空运输业的增长势头将得以保持。今年以来我国推出一系列“稳增长”措施,将对航空运输业产生正面的刺激作用。此外油价下行有利于民航经营形势。三季度是航空运输业传统的旺季,预计经营形势将有一定的好转。
作为东道主协办此次年会的中航集团总经理、国航董事长王昌顺说,目前民航形势比2008金融危机年更严峻,欧债危机日趋恶化,世界经济的下行风险明显加大,经济复苏的不稳定性和不确定性持续上升。受欧美经济形势的影响,增长缓慢,甚至出现负增长。另外从国内市场看,由于运力供给的增加和结构的调整,国内市场明显好于国际市场,货运好于客运,支线好于干线。“十二五”期间,国航将坚持安全发展、可持续发展,机队规模接近700架,跻身世界航空运输第一阵营。
业内人士指出,随着高速公路和高速铁路的发展,对中短程航空运输造成了实质性冲击。此外时刻、空域、飞行员等核心资源仍然不足,运行环境也更加复杂。国际经济环境复杂多变,汇兑收益可能出现大幅度缩水,使行业利润水平收窄,调控能力缩小。
以上就是这篇文章的全部内容,涉及到民航、航空运输、发展、我国、增长、市场、国际、全球等,希望大家能有所收获。
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