新华社贵阳８月２５日电（记者陶亮）经过３年零８个月的艰苦奋战，全长１４．６９３千米的贵广铁路[TieLu]客运[KeYun]专线全线最长隧道[SuiDao]岩山隧道[SuiDao]于２５日上午顺利实现安全贯通。它标志着贵广铁路[TieLu]客运[KeYun]专线建设取得突破性进展，为贵广铁路[TieLu]全线通车奠定了坚实的基础。

    贵广铁路[TieLu]客运[KeYun]专线线路全长８５７千米，是我国西部大开发战略实施中的一条连接西南内陆与华南珠江三角经济带的重要客运[KeYun]专线。它北起贵阳，南至广州，沿线共设２１个客运[KeYun]站，是西南地区首条设计时速不低于２５０公里的高标准铁路[TieLu]。

    据了解，本次贯通的岩山隧道[SuiDao]全长１４．６９３千米，位于贵州省黔东南州榕江县境内，被铁道部列为Ⅰ级高风险隧道[SuiDao]。洞身穿过２２条地质断层带，进口段两次下穿最小埋深仅为２米的寨蒿河浅埋段，地下水平日涌水量高达７万方，同时还经受着４０摄氏度左右的高地温。

    自２００９年１月开工以来，中铁五局针对复杂艰难施工环境，精心编制了分平导、３个斜井、横洞和进口共６个施工区段的科学施组方案，推广了特长隧道[SuiDao]快速施工机械化配套、大断面光面爆破控制技术、长大隧道[SuiDao]消烟降尘系统等施工技术，有效加快了施工进度。

    据介绍，贵广铁路[TieLu]客运[KeYun]专线预计于２０１４年完工，将成为我国西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路[TieLu]客运[KeYun]通道。按照设计，届时旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的２０个小时缩减至４个小时左右。