怎样又快又好？
——高速[GaoSu]公路免费[MianFei]政策实施首日追踪

    新华社北京９月３０日电（新华社“新华视点”记者[JiZhe] 徐海波 吴涛 乌梦达）３０日，在中秋、国庆双节黄金周来临之际，万千有车一族也迎来了有史以来的高速[GaoSu]公路“免费[MianFei]午餐”。新华社记者[JiZhe]分赴北京、广东、湖北等多个地方，从３０日零时起，直击高速[GaoSu]公路免费[MianFei]首日现场。

    利好集中释放，多地出现拥堵[YongDu]

    虽然这一免费[MianFei]政策从３０日零时开始，但是滚滚车流比想象中来得要早。

    离免费[MianFei]时间还有３个小时，珠三角多处高速[GaoSu]公路已经开始堵车。一些司机发微博反映，京珠高速[GaoSu]广州北行主要入口附近出现了长龙，车笛声此起彼伏，仿若下班时的广州大道。

    随着免费[MianFei]时间的临近，车辆[CheLiang]明显增多。从佛山向广州的方向，３３个出口全部开放，但每个车道仍有六七辆车在排队。北上出城的车龙集中涌至广州太和收费站，塞满了所有车道。

    一些司机告诉记者[JiZhe]，有很多车停在高速[GaoSu]服务区，等待着零点上路，导致车流短时间激增。因此，京珠高速[GaoSu]入口处实施了交通管制，限制上路车流量，避免拥堵[YongDu]扩大。

    ３０日零时。京藏高速[GaoSu]清河收费站，双向各设有３个小型客车专用通道，车流正常，以大型客车、货车诸多。车辆[CheLiang]正常领卡交卡。４名交警正在指挥交通。

    清河收费站党群工作部王部长告诉记者[JiZhe]，由于是凌晨，并没有出现拥堵[YongDu]，但比平时有所增加，车流已开始放缓。

    ８时左右。广州太和收费站，尽管通道都已打开，排队车辆[CheLiang]仍长达１００米。记者[JiZhe]跟随公安部门的直升机巡查，北环高速[GaoSu]道路还算通畅，但广深高速[GaoSu]和京珠北高速[GaoSu]堵塞严重。

    据公安部门介绍，这一时段，广深高速[GaoSu]道滘站至火村收费站堵塞了２０公里，深圳福永站至虎门站堵塞２８公里，惠河高速[GaoSu]平南站到泰美站塞车４０公里。类似的堵车状况还在其他多段高速[GaoSu]中同样存在。

    也在此时，北京至开封高速[GaoSu]，从西红门收费站向南近２０公里的路段几乎成为停车场，塞满了３个车道，车间距平均在５米左右，最长的也不过１０多米。在收费站附近，众多车辆[CheLiang]一度停驶，有的司机下车瞭望，有的司机掉头回驶。

    在中部武汉，拥堵[YongDu]状况也不乐观。记者[JiZhe]１０时在武黄高速[GaoSu]公路武东路口看到，这里也拥堵[YongDu]一片。司机纷纷抱怨，两公里路程开了１个多小时。而高速[GaoSu]入口７个匝道仅开放了３个。

    武黄高速[GaoSu]公路管理处武东管理所所长赵仙告诉记者[JiZhe]，由于高速[GaoSu]路出现了严重拥堵[YongDu]，他们按照上级指令，临时关闭了４个匝道，限制流量缓慢放行。

    交通部门全出动，安全管理难招架

    为迎接首次免费[MianFei]大考，各地交通部门放弃休息，全员上岗，配备了从直升机到自行车的“全副武装”，“死命令保畅通”。但是，仍然感到安全管理的压力很大。

    不仅一线工作人员，交通运输部相关领导及各省市交通部门负责人都到一线亲自“督战”。广东省交通运输管理局局长徐文海说，为了迎接前所未有的高速[GaoSu]公路免费[MianFei]大考，交通管理部门的应对措施是“人海战术”。

    据调查显示，今年有出行意愿的小客车车主达８０％以上，同比增加近５０％，预计公路交通量增加３到４倍。对此，广东省在１４个可能拥堵[YongDu]和事故高发区域配置警力，每两三公里有一部警车。

    “天上有直升机，地下有警车、摩托车和自行车应急。”徐文海介绍，广东全省的高速[GaoSu]公路交警大队都紧急增配了５００多辆带有警示灯和大喇叭的自行车，这在全国还是第一次使用。“大喇叭是用来喊话的，目的是在完全堵死的情况下，使用自行车进行疏堵指挥。”

    北京交管部门，从３０日零时开始，全警上路，在全市高速[GaoSu]公路２９个重点路段设置指挥点，并于６时３０分在全市高速[GaoSu]路启动了一级疏导方案。

    记者[JiZhe]９时在京承高速[GaoSu]京承路收费站看到，这里一片畅通。每个收费亭前都有一名疏导员在指挥车辆[CheLiang]分流，高速[GaoSu]两旁还有３名交警正在执勤。

    收费站负责人刘云龙告诉记者[JiZhe]，他们站所有人员都没有放假，每天早６时到晚８时值班。为应对车流高峰，这个时间段实现不发卡、不收卡，无障碍放行，减少车辆[CheLiang]通行[TongXing]时间。

    即便如此，交通事故依然“频发”。上午８时左右，京港澳高速[GaoSu]窦店段，不到一个小时内发生２０多起事故，致使车辆[CheLiang]排队超过３０公里。

    上午１０时多，正从武汉开往黄石的程思远告诉记者[JiZhe]，高速[GaoSu]公路上已经堵得一团糟，连应急车道都已塞满。此时，在广深高速[GaoSu]，由于车辆[CheLiang]太多，通行[TongXing]缓慢，一些车主将车开上了应急车道，致使数公里的应急车道被堵。

    交警部门担心，一旦发生事故，救援车难以到达现场，从而导致更长时间的拥堵[YongDu]。

    免费[MianFei]通行[TongXing]“大餐”，如何吃得更好？

    每逢节假日，高速[GaoSu]车流量都会明显上升。今年的免费[MianFei]通行[TongXing]政策，在大长假期间集中释放，进一步刺激了车主的出行意愿。

    业内人士指出，要想摆脱拥堵[YongDu]加剧，势必要在一定程度上降低出行预期，如增加平时周末的免费[MianFei]通行[TongXing]，避免长假期间车主趋之若鹜。

    记者[JiZhe]在采访中了解到，有不少市民本无出行计划，因看到免费[MianFei]通行[TongXing]“蛋糕”而临时决定出行，结果却是给自己“添堵”。

    从北京赶往石家庄的朱飞，原本认为“对于免费[MianFei]产品不用，就意味着损失”，结果自己被堵在高速[GaoSu]路上。他笑称，“再也不想占这种便宜了。堵在路上，油钱恐怕比过路费还要贵。”

    还有一个关键问题是，在车流量增加的情况下，如何避免人为因素加剧拥堵[YongDu]，这不仅考验着政府的管理服务能力，更在一定程度上取决于每个车主的文明行车。

    交警部门提醒广大司机，不按规则随意穿插、在应急通道行车都会给道路安全埋下极大隐患。遇到堵车时，不要急躁，应该保持平和的心态，按顺序依次通行[TongXing]。

    同时，高速[GaoSu]公路出行应尽量错开高峰日（假期前三天及后三天）、高峰时段（８时至１２时），避开易拥堵[YongDu]路段，并控制好行车速度。尤其是新手司机，尽量避免上高速[GaoSu]路。同时，出行前给车加满油，储备好水、干粮、救护包、垃圾袋等。

    对于免费[MianFei]通行[TongXing]政策，也是仁者见仁、智者见智。多数人认为，这是一项惠民措施，有利于促进消费。也有人认为，节日期间上路车辆[CheLiang]原本就多，这一政策会加剧拥堵[YongDu]状况。

    “免费[MianFei]通行[TongXing]政策仍需进一步完善。”深圳大学管理学院副教授肖俊认为，节假日免费[MianFei]政策不应仅限于７座以下的车辆[CheLiang]，应将客运大巴等公共交通车辆[CheLiang]纳入其中，让更多的普通人享受这一优惠。