新华社长沙[ChangSha]１０月１０日电（记者 苏晓洲）１０月１０日，在２０００吨级轮船长鸣的汽笛声中，湘江[XiangJiang]长沙[ChangSha]综合枢纽工程[GongCheng]南侧船闸缓缓开启，运载着集装箱、铁矿石的船队依次通过船闸溯江而上。这一总投资高达６３．７８亿元的我国投资最大的内河航运工程[GongCheng]蓄水通航后，湘江[XiangJiang]将开始保持“漫江碧透、百舸争流”面貌，产生航运、防洪、供水、宜居、旅游之利，成为名副其实的“东方莱茵河”。

    １０日，在长沙[ChangSha]晴空映照下，位于望城区高塘岭镇附近的湘江[XiangJiang]长沙[ChangSha]综合枢纽工程[GongCheng]向世人展现出了巍峨的雄姿。站在船闸顶部的天桥上眺望，整个枢纽工程[GongCheng]由跨越湘江[XiangJiang]的大桥、大坝、泄水闸、各种围堰和巨型船闸等组成。其中船闸装备的“人字闸门”单扇宽、高近２０米、厚２．５米、重达３００多吨，是目前中国最大的内河船闸。在已经竣工的１号、２号船闸内，整齐排列着的２０００吨级大型内河轮船与巨大的综合枢纽工程[GongCheng]相比，“体量”显得微不足道。

    据介绍，湘江[XiangJiang]长沙[ChangSha]综合枢纽总工期７２个月、总投资６３．７８亿元。作为内河航运工程[GongCheng]投资最大的项目，其土石方开挖量达１４００．６万立方米，混凝土浇筑１６８．８万立方米。如果将开挖的土石方砌成一立方米的立方体，可以从长沙[ChangSha]到北京砌上４个来回。目前，一、二期建设项目基本建成，三期上游围堰已经实现截流，供水生动物洄游的鱼道、电站等工程[GongCheng]将于２０１５年１１月前完工。

    据专家介绍，湘江[XiangJiang]长沙[ChangSha]综合枢纽工程[GongCheng]的建设，对我国中部人口最密集、经济最发达的长沙[ChangSha]－株洲－湘潭城市群地带意义重大：项目全部建成后，将产生航运、防洪、供水、宜居、旅游五大提升效应：流经三市的湘江[XiangJiang]长期保持２９米以上水位，航运能力从１０００吨级提升至２０００吨级，地处内陆腹地的湖南大宗商品运输将顺畅地通江达海；汛期防洪、枯水期保水，长株潭三市上千万人口居住区防洪能力提升并告别“水荒”；蓄水完成后在长株潭城市群之间形成长达１３０公里“江澄如练、水天一色”的壮丽滨水生态宜居环境，形成大量特色旅游景观，湘江[XiangJiang]将成为名副其实的“东方莱茵河”。