新华社北京１０月１２日电（记者齐中熙）记者从北车集团获悉，我国第一代大轴重交流传动电力机车[JiChe]施工设计在中国北车集团大同电力机车[JiChe]有限责任公司（同车公司）全面展开。此前不久，由同车公司承担的“３０吨轴重交流传动货运电力机车[JiChe]技术研究”设计方案及设计任务建议书顺利通过铁道部评审，中国北车成功开启世界最高端重载机车[JiChe]科技之门。

    牵引功率和轴重是反映铁路[TieLu]机车[JiChe]牵引能力的标志性指标，牵引功率和轴重越大，机车[JiChe]牵引能力越强。目前，我国现有机车[JiChe]轴重一般不高于２５吨，而采用３０吨轴重技术重新设计的重载机车[JiChe]，在相同功率情况下，其牵引力可比现有机车[JiChe]高出２０％，即每列货运机车[JiChe]可多牵引１５到２０节车皮，在不增加能耗的前提下提升经济效益。

    轴重也是反映轨道货物车厢载重能力的指标，轴重越大，列车承重和载重能力越强，同时对铁路[TieLu]线的承重能力和适应能力也提出更高要求。伴随铁路[TieLu]货运向重载方向发展，要提升铁路[TieLu]货运的载重能力，既要研发大功率大轴重货运机车[JiChe]和大轴重铁路[TieLu]货车，也要建设适应大轴重货运的铁路[TieLu]线。

    据了解，我国正在建设第一条按３０吨轴重标准设计的山西中南部万吨重载铁路[TieLu]通道；与此相适应，２０１１年，中国北车同车公司开始主导研发３０吨轴重货运电力机车[JiChe]，目前这一项目已经列入国家８６３重点项目。

    按照铁道部《铁路[TieLu]中长期发展规划》，我国铁路[TieLu]既有干线将逐步开行大轴重货运列车，３０吨轴重的山西中南部铁路[TieLu]重载专线将于２０１４年通车，另有多条重载铁路[TieLu]通道建设获得国家批准，大轴重交流传动电力机车[JiChe]在迎来广阔市场空间的同时，将进一步提升铁路[TieLu]货物运输效能，其对经济社会发展的拉动作用得到凸显。