新华社上海１０月１８日电（记者 张建松）狭小的机舱里充满了航空[HangKong]煤油味，轰隆隆的发动机噪音震耳欲聋，乘坐中国海[ZhongGuoHai]监固定翼飞机Ｂ－３８３７翱翔在祖国的碧海蓝天，恶劣艰苦的机舱工作环境，与记者先前的想象相差十万八千里。

    近日，走进中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队舟山基地，记者跟随海监队员们亲历了一次航空[HangKong]巡航执法。这次行动的任务是对浙江省一处海岛进行航空[HangKong]调查。自从２０１０年《中华人民共和国海岛保护法》施行以来，中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队就开始全面有序推进东海[DongHai]区海岛保护专项巡查工作。

    不久前刚刚完成４０００小时定检维修的Ｂ－３８３７飞机，是中国海[ZhongGuoHai]监装备的第一架Ｙ－１２Ⅳ型固定翼飞机，机上配备光电平台、红外／紫外扫描仪、成像光谱仪和“鱼眼”取证窗口等先进的监察机载设备。为了摸清我国海岛“家底”，近年来还引进了机载雷达ＡＬＳ５０、机载航空[HangKong]摄影相机ＡＤＳ８０、机载成像光谱仪、机载双谱扫描仪等先进的航空[HangKong]遥感设备。

    从Ｂ－３８３７一起飞，执行此次海岛调查任务的两位“８０后”海监执法队员王辉、李功弋就一刻不停地忙着记录工作数据。飞机在距离海岛１８００米的上空，自东向西飞行了十多公里后，接着“转头”自西向东飞行十多公里。来来回回，在辽阔的东海[DongHai]上空，如同耕牛犁田一般，在空中“犁”出了９条测线。

    从机舱俯瞰茫茫东海[DongHai]，朵朵白云下，海面上是一座座大小不一、形态各异的海岛。海监Ｂ－３８３７飞机上搭载的航空[HangKong]遥感设备，可实时获得这些海岛的正射影像资料，同时还可采集到精确的地理坐标，数据分辨率达到０．０５－０．２米，海岛上一根自来水管的变化都“逃不过”空中监视。

    “获得第一手航空[HangKong]调查资料后，信息技术人员还将对这些海量的数据进行深度处理，对每一个海岛建立高程模型，绘制出海岛的三维立体图。今后，我国每一个海岛都将集纳入册、动态监管。”中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队执法队副队长王辉说。

    东海[DongHai]区海岛数量占我国海岛总数的７０％左右。经过大量的飞行调查，截至目前，中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队共完成上海、浙江、福建、江苏等地５９８７个各种不同类型的海岛调查。

    事实上，繁重的海岛调查只是中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队日常工作的一小部分。根据我国相关法律，中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队肩负着我国东海[DongHai]管辖海域空中巡航执法、维护国家海洋权益的重要职责。

    “航空[HangKong]执法队员是中国海[ZhongGuoHai]监维护我国海洋权益的‘排头兵’，东海[DongHai]航空[HangKong]支队三架飞机每年累计飞行１５００多个小时，每位执法队员年均飞行４００个小时左右，除了天气条件不允许外，每人每天在空中飞行巡视约２个小时。”中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队执法队队长孙利平介绍说。

    孙利平亲历和见证了中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队自２００３年成立以来发展的每一步，至今仍是航空[HangKong]支队里在外出差最多、飞行时间最长的人。最多的一年，他参加东海[DongHai]维权航空[HangKong]监察等外场工作累计达到３２０天，上海的家成了他的“旅馆”。

    常年巡视在祖国的碧海蓝天，孙利平练就了一双火眼金睛，一旦发现海面上出现可疑目标，他能在第一时间判断该飞机、船舶的国籍、型号和用途，在时速２００公里的海监飞机上，迅速将目标清晰地拍摄取证。随着飞机每升高１０００米，气温就会下降６．５摄氏度。即使是在夏季，打开机窗拍摄照片也是一件极为辛苦不易的事。有时一次巡航，孙利平就要拍摄数千张照片。

    近年来，孙利平共在我国东海[DongHai]管辖海域发现侵权目标３００多个。在他的带领下，平均年龄仅３０多岁的中国海[ZhongGuoHai]监东海[DongHai]航空[HangKong]支队执法队多次获得嘉奖。

    翱翔在碧海蓝天，是一项看上去很美、实际上却充满了危险与艰辛的事业。在寂寞平凡的工作岗位，孙利平坚守了１１年。他说：“守护祖国的海疆，是我们海监人的光荣使命和神圣职责！”