新华社上海[ShangHai]１１月１日电（记者 陆文军）越江隧道[SuiDao]已成为上海[ShangHai]城市交通体系中核心设施，极大改善了浦西、浦东，上海[ShangHai]市区与崇明岛的交通状况。记者从上海[ShangHai]建设管理部门获悉，目前黄浦江底规模最大、路线最长的公路隧道[SuiDao]——虹梅南路越江隧道[SuiDao]工程已经开始掘进，通车后将成为上海[ShangHai]城市南部的“大动脉”。

    据了解，虹梅南路越江隧道[SuiDao]北起闵行区虹梅路，南至奉贤区金海路，总长５．２６千米，其中圆隧道[SuiDao]段长３．３９千米，工程投资额近３０亿元，是目前上海[ShangHai]在建最大的市政项目，也是黄浦江底最长的公路隧道[SuiDao]。

    目前，这项工程在克服了奉贤段基坑开挖、超大直径隧道[SuiDao]出洞及试推进等风险点后，已经进入正常推进阶段，已顺利完成５００米的掘进，预计明年７月实现贯通。

    据承建该工程的上海[ShangHai]城建隧道[SuiDao]股份公司负责人朱晨红介绍，虹梅南路隧道[SuiDao]是均衡上海[ShangHai]中心城环线快速路交通流量需要的重要的越江工程，采用直径１４．９３米的超大直径盾构施工掘进，保证了主线双向６车道的通行能力。

    朱晨红说，业内把直径１１米左右的隧道[SuiDao]称为大直径隧道[SuiDao]，再向上升级就是直径１４米以上的隧道[SuiDao]，即超大直径隧道[SuiDao]。隧道[SuiDao]工程专家、上海[ShangHai]城建集团副总裁周文波介绍说：“目前全球建成通车的１４米以上超大直径隧道[SuiDao]工程共有１３项，其中有６项在我国，而上海[ShangHai]占据了５项。”他说，中国隧道[SuiDao]技术从无到有，历经了极大的技术突破，已经走在了世界的前列。