新华社福州１１月６日电（记者 巫奕龙、孟昭丽）“东南山国”福建，戴云山脉、梅花山脉、武夷山脉巍巍横亘，阻隔了通行，妨碍了交流；闽南话、福州话、莆仙话、客家话等方言互不相通、甚至腔调“一山一变”，就是明证。

    近年来，福建省委省政府针对群众改善“出行难”的期待，把建设农村[NongCun]公路[GongLu]、村村通客车[KeChe]、公交[GongJiao]优先发展等列为为民办实事项目，在民生交通建设方面舍得花大钱、下大力，全省[QuanSheng]城乡“行”的条件显著改善。

    从“公路[GongLu]修到家门口”到“班车开到村头”

    “今年我们村与邻村的‘断头路’打通了，找个农用车，几分钟就可以把芦柑运到达埔镇去卖，再也不用担心芦柑放在家里坏掉了。”看着一棵棵挂满芦柑的果树，永春县仙夹镇德田村村民林仁漳一脸喜悦。

    德田村与达埔镇相邻，却很难相通。今年，两村“断头路”变成了５米半宽的水泥路，一车车新鲜水果顺畅地运出了大山。

    福建为加快建设农村[NongCun]公路[GongLu]，率先推行“以库立项、完工兑现”的敞开计划管理模式。地方根据实际情况，广泛征求乡、村群众意见并论证后，申报入库；库内项目由当地按轻重缓急组织建设，建成后质量合格，就可享受省级补助。

    据统计，福建近５年为此投入资金超过１５０亿元，全省[QuanSheng]农村[NongCun]公路[GongLu]里程已超过８万公里，每个建制村至少通一条水泥路，成为全国第二个实现村村通水泥路的省份。

    “公路[GongLu]修到家门”实现后，“班车开到村头”又成为农民新的期盼。目前，各地正在继续实施省委省政府为民办实事项目——“村村通客车[KeChe]工程”，对购置农村[NongCun]班车、建设农村[NongCun]客运站和候车亭给予补助。

    记者获悉，目前全省[QuanSheng]农村[NongCun]客车[KeChe]总数达７７００辆，建制村开通客车[KeChe]率达９４％；预计到２０１５年，全省[QuanSheng]所有建制村都将通上客车[KeChe]。

    城区出行，步行１０分钟内坐上公交[GongJiao]

    近日，经常乘坐福州市３１０路公交车[GongJiaoChe]的黄玉萍，发现公交车[GongJiaoChe]有了“新情况”：“这车慢速行驶时，特别安静，而且没啥震动，乘坐很舒服。”

    “这种公交车[GongJiaoChe]节能环保，节油率达到２０％至４０％，尾气排放污染减少一半。”闽运公交[GongJiao]公司负责人说。

    福建省交通运输厅运管局有关负责人说，２０１０年前，福建清洁能源公交车[GongJiaoChe]基本为零，如今天然气、混合动力等公交车[GongJiaoChe]数量超过２０００辆。预计到年底，全省[QuanSheng]公交车[GongJiaoChe]总数将超过１．３万辆，比２００７年底增长５０％；同时新建公交[GongJiao]枢纽站、首末站４５个，新增和优化公交[GongJiao]班线１２００多条，实现中心城市任何地方步行１０分钟内就能坐上公交车[GongJiaoChe]。