这是罗阳最后的八天七夜。

    我国自行研制的航母[HangMu]舰载[JianZai]机歼—15在航母[HangMu]“辽宁[LiaoNing]舰”上顺利起飞[QiFei]降落，他把“航空[HangKong]梦”留在了“辽宁[LiaoNing]舰”上，把生命献给了我国的航空[HangKong]事业。

    11月25日，沈阳。天色阴沉，寒风凛冽。在外奔波17天。罗阳回家了。傍晚时分，汽车缓缓开进了中航工业沈阳飞机[FeiJi]设计研究所家属区。

    车窗外，有他熟悉的温暖的家。可他，永远回不去了。

    “辽宁[LiaoNing]舰”上的八天七夜，是他和同事们，和他心爱的战机共同度过的最后一段时光。让我们走进罗阳最后的八天七夜，细说这位“航空[HangKong]英雄”和他的战友们执着的航空[HangKong]信念……

    11月18日 晴 初登“辽宁[LiaoNing]舰”

    带着旅途奔波的疲惫，11月18日早晨7时，罗阳乘坐直升机登上“辽宁[LiaoNing]舰”，开始执行歼—15起降飞行训练任务。

    之前的11月9日，罗阳参加了珠海航展。航展后，罗阳并没有[MeiYou]回家，直接奔赴某海军基地，做好了登上“辽宁[LiaoNing]舰”的准备，并在次日清晨登舰。

    “030207”。这一串数字，是罗阳在“辽宁[LiaoNing]舰”上宿舍的门牌号码。

    在“辽宁[LiaoNing]舰”上，任何一间宿舍都是没有[MeiYou]窗的。看不到蔚蓝的大海，看不到展翅的海鸥，只能依靠空调来调节房间的温度，在这间仅有五六平方米的小屋里，让人觉得窒息。

    罗阳匆匆把行李放下，没有[MeiYou]做任何整理。巨大的压力像一双无形的大手扼住了罗阳。

    或许此时此刻，第一批登上“辽宁[LiaoNing]舰”的舰载[JianZai]机指挥官们情绪也大概如此。歼—15能不能顺利起飞[QiFei]降落，他们被这种紧张的情绪充斥着。

    罗阳很着急。上舰后做的第一件事情就是直接去海事指挥部房间，急着询问此次海试飞机[FeiJi]每天怎么训练，今后8天里做了怎样的日程安排。

    中航工业沈阳所党委书记褚晓文比罗阳早登上“辽宁[LiaoNing]舰”几日，情况要比罗阳熟悉一些。“刚登上舰，罗阳就赶上第一架次歼—15着舰。我们在一旁比比划划地说着，我向他介绍飞机[FeiJi]怎么从舰上起飞[QiFei]着舰的，以及海风、航母[HangMu]对飞机[FeiJi]的影响”，褚晓文回忆说，“他很心急，希望能一下子进入到工作状态”。

    褚晓文曾嘱咐罗阳，上了“辽宁[LiaoNing]舰”，最好先认认门，这里太大了。

    13时30分，上午海试飞[ShiFei]行结束。罗阳并没有[MeiYou]按照褚晓文交代的来熟悉“辽宁[LiaoNing]舰”上的生活，而是到各个仓位，到飞机[FeiJi]塔台，到方舱……

    他想要尽快地熟悉这里的工作环境。“我来得晚，第一次上船，我对船不了解”，罗阳这样对褚晓文说。

    11月19日至21日 晴 基建日

    浩瀚的大海，一望无边。

    此后的几天，是舰载[JianZai]机——歼—15海试飞[ShiFei]行后要接受的例行检查，同时飞行人员也要进行基础的流程演练，“辽宁[LiaoNing]舰”也要进行适时的“体检”。

    “辽宁[LiaoNing]舰”少了些发动机巨大的轰鸣声，安静了许多。

    罗阳依旧停不下来。他想知道每一个细节，这源于他对歼—15，以及国防航空[HangKong]的责任。他向海军询问下一步海试飞[ShiFei]行的工作要求；向部队询问今后对飞机[FeiJi]制造的要求；向总设计师孙聪询问飞机[FeiJi]试飞[ShiFei]时还需要做哪些改进；向司令员和参谋长询问舰载[JianZai]机能否满足中国海军的需求。他在为下次随船海试做着准备工作。

    每天晚上6时，航空[HangKong]例会和晚餐后，罗阳和褚晓文都要在甲板上走走。褚晓文说，身材高大魁梧的罗阳能走上10到12圈。“他在思考，思考着歼—15以及沈飞和中国航空[HangKong]的未来”。

    11月23日、24日 晴 海试日

    轰鸣。震得人心中翻腾。

    舰载[JianZai]机——歼—15起落时巨大的轰鸣声牵动着“辽宁[LiaoNing]舰”上的每一个人。

    罗阳看待歼—15，如同看待自己的孩子一般，无比呵护和细心。每次歼—15起降，罗阳总是在距离它最近的位置。

    罗阳是接替中航工业沈飞党委书记谢根华上“辽宁[LiaoNing]舰”的。谢根华告诉罗阳，飞机[FeiJi]起降时产生的巨大轰鸣，可以通过张大嘴巴大声呼喊来抵消对人体的影响。

    然而，每次起飞[QiFei]降落，罗阳都要拿出笔记本，在上面写下些什么，似乎忘记了谢根华和他所说的这些要点。中航工业沈阳黎明航空[HangKong]发动机有限责任公司董事长孟军说，他是在记录飞机[FeiJi]起飞[QiFei]降落时的位置。

    压力。压得人喘不过气。

    舰载[JianZai]机——歼—15，中国国防的期盼，全世界在瞩目。歼—15海试，不能失误，更不能失败。

    从飞机[FeiJi]立项到设计、制造、飞行，罗阳都参与其中。看着自己亲自研发制造的飞机[FeiJi]就要首飞，充满了热爱、期待，但又充满了无限担心，压力之大、责任之重，难以想象。

    “辽宁[LiaoNing]舰”上的日日夜夜，罗阳就是在这种紧张的情绪下度过的。

    每次在飞机[FeiJi]降落后，罗阳总要向“辽宁[LiaoNing]舰”上的技术部门索要歼—15试飞[ShiFei]后的相关数据。孟军说，罗阳在航母[HangMu]上最后的8天时间里，曾经5次来到舰载[JianZai]机的机舱中，详细研究歼—15舰载[JianZai]机到航母[HangMu]上之后，维修、拖动等各方面的实际问题。他当时就在思考未来的预案。

    孟军在“辽宁[LiaoNing]舰”上，就住在罗阳的隔壁。每天早上，他们6时起床洗漱，之后便在观察歼—15的“一举一动”。“只有亲身经历过的人，才能体验罗阳在航母[HangMu]上的巨大压力”，孟军说，“作为歼—15的生产者，在一旁观看、记录着舰情况可以说是提心吊胆。而歼—15起飞[QiFei]时巨大的轰鸣声，更是震得人心脏难以承受，但罗阳却坚持记录了每批架次的起降，甚至不放过任何一批次飞机[FeiJi]的触舰、复飞等动作，他的观看点离飞机[FeiJi]最近距离不超过20米”。

    兴奋。激动得忘了病痛。

    11月24日，“辽宁[LiaoNing]舰”首批舰载[JianZai]机全部完成航母[HangMu]起降飞行训练。

    “我的任务完成了，我很欣慰”，由于保密要求，这是罗阳上“辽宁[LiaoNing]舰”后打给妻子的第一次也是最后一次电话。

    谢根华在采访中告诉记者，“男儿有泪不轻弹”，但是每次飞机[FeiJi]试飞[ShiFei]成功，作为航空[HangKong]人，他们都会激动得流下泪水，罗阳也不例外。每次试飞[ShiFei]成功后都要喝庆功酒，罗阳虽然酒量不大，而且不喜欢喝酒，但每次都要干一大杯。此时，航空[HangKong]人对中国航空[HangKong]事业的热爱，都浓缩到这杯酒里了。

    舰载[JianZai]机——歼—15承载了罗阳太多的希望和压力。今天，着舰起飞[QiFei]成功，罗阳一下子轻松了下来。有人说，“兴奋和紧张让他忘记了病痛。”

    11月25日 阴霾 返航日

    成功，离舰，鲜花。

    人们在拥抱，在欢呼，在庆祝。

    罗阳显得有些疲惫，他没有[MeiYou]和身边的人拥抱，没有[MeiYou]像他们那样激动。他只有淡淡的微笑，略带疲惫的微笑。

    欢迎的人群中，谢根华在，褚晓文也在。可是他们在甲板上没有[MeiYou]看到老罗，再往甲板下面看，看到了孟军、孙聪。褚晓文说，罗阳是最后才下来的。

    褚晓文对迟迟下来的罗阳说，“辛苦了”。

    舰载[JianZai]机——歼—15成功起飞[QiFei]，而罗阳却倒下了，不再起来。

    送别罗阳的人说，他的遗容很安详。（记者 辛阳 何勇 白天亮）