新华社北京２月６日电（齐中熙、曹占峰）北京至九龙铁路的电气化[DianQiHua]改造[GaiZao]工程[GongCheng]主体工程[GongCheng]６日完工，并分段开通运营。在有效缓解春运期间超大客流需求的同时，纵贯我国南北的这条黄金大通道运输质量将大幅提高。

    由中国铁建十八局集团等单位承建的京九铁路南段电气化[DianQiHua]改造[GaiZao]工程[GongCheng]正线全长８２１．５公里，北起江西三江镇，南至广东东莞，主要工程[GongCheng]包括：路基、桥涵、隧道整治，轨道、通信信号及信息、电力及电力牵引供电、房屋建筑、站场改造[GaiZao]工程[GongCheng]，总投资约４０亿元。

    京九电气化[DianQiHua]改造[GaiZao]项目中国铁建十八局集团指挥长桑明宇说，在确保营业线路安全、正常行车的前提下，我们先后完成了１７０多座隧道的病害整治，完成了吉安站、赣州站、东莞东站和５个小站的站场改造[GaiZao]，完成了５７段小半径线路提速改造[GaiZao]等重点和难点工程[GongCheng]。为了保春运开通，在东莞东站就铺设新道岔５８组，拆除道岔５５组。

    据了解，根据京九线在全国铁路网中的作用、功能定位、远景运输需求展望并结合南北通道规划情况，远景年输送能力为：北京至九江段客车６０对，货运量８５００万吨；九江至南昌段客车１５对、货运量１．４亿吨；南昌至赣州段客车７０对，货运量７５００万吨。电气化[DianQiHua]的建成开通，将我国中、东部地区的电气化[DianQiHua]铁路联网成片，进一步提升我国既有骨干铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能。