新华社乌鲁木齐９月９日电（记者 王文）９日，兰新铁路[TieLu]第二双线入疆第一条高速铁路[TieLu]特大[TeDa]桥——红柳河特大[TeDa]桥顺利贯通。

    红柳河特大[TeDa]桥由中铁二十局集团承建，位于新疆维吾尔自治区和甘肃省交界处，全长１６５２米，于２０１０年７月１日正式开工建设[JianShe]，工程造价逾亿元。

    作为兰新二线[ErXian]重难点项目之一，红柳河特大[TeDa]桥地处烟墩风区，极端风力可达１４级，最大风速超过６０米/秒，早晚温差大，低温时间长。大风天气和极端气温给施工带来极大不便。

    据中铁二十局集团兰新二线[ErXian]新疆段项目部常务副经理姚长文介绍，为了攻克技术难题，中铁二十局和石家庄大学联合研制了我国首台下托式造桥机，采用节段式拼装法架设桥梁，单片梁体重１７００余吨，居国内高速铁路[TieLu]桥梁之最。

    “项目部提前３６天贯通，为挑战特殊条件下特大[TeDa]桥施工积累了宝贵经验。”姚长文说。

    兰新二线[ErXian]于２０１０年４月开工建设[JianShe]，全长１７７６公里，是西部一次性建设[JianShe]里程最长的高速铁路[TieLu]。铁路[TieLu]经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番至乌鲁木齐，共设３１个车站。

    兰新二线[ErXian]预计于２０１４年年底完成。建成后，兰新二线[ErXian]将以客运为主，兼顾货运，既有的兰新铁路[TieLu]则改为货运专线。届时，两条铁路[TieLu]相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道。