新华社哈尔滨[HaErBin]１０月８日电（记者邹大鹏）哈尔滨[HaErBin]至大连高速铁路客运专线于１０月８日开始进入试运行阶段，为正式开通运营做最后的准备。列车[LieChe]运行全程仅需４小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。

    哈大高铁[GaoTie]北起黑龙江省哈尔滨[HaErBin]市，南至辽宁省滨海城市大连市，纵贯东北三省。哈尔滨[HaErBin]西站至大连北站间运营里程９２１公里，全线共设哈尔滨[HaErBin]西、长春西、沈阳、大连北等２４个车站。

    据介绍，哈大高铁[GaoTie]是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网京哈高铁[GaoTie]的重要组成部分。２００７年８月２３日正式开工建设，基础设施建设满足时速３５０公里列车[LieChe]开行需求，初期运营时速为３００公里。２０１２年９月，哈大高铁[GaoTie]全线联调联试完成，１０月８日进行试运行。哈大高铁[GaoTie]试运行及开通将采用中国北车制造的ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组列车[LieChe]。列车[LieChe]编组８节车厢，适应环境温度零下４０℃至零上４０℃，同时增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

    目前，哈大高铁[GaoTie]动车司机、客运服务人员和列车[LieChe]乘务人员培训等相关工作已全部具备高铁[GaoTie]上岗准入资格，各项准备工作就绪。作为哈大高铁[GaoTie]的起始站，哈尔滨[HaErBin]西站位于哈大高铁[GaoTie]最北端，总规模为１０座站台、１８条到发线、４条正线，站房建筑面积６９９０５平方米、无柱雨棚面积８万余平方米，为全新建设的铁路特大型客站，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合客运交通枢纽。

    据悉，哈尔滨[HaErBin]西站设计近期至２０２０年，高峰每小时发送量为７０００人。设计旅客发送量２０６０万人／年，每天办理始发终到列车[LieChe]８０对，每天通过列车[LieChe]３５对。购票客流高峰时，售票预估能力为每天４．９万至５．２万张。