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把质量放第一——新疆首条沙漠高速施工现场侧记--亲民维稳网络舆情监测室
2012-10-09

    新华社乌鲁木齐10月9日电(赵戈、张宝钧)“最多还有一个月天气就不允许我们施工了,不能抢进度,我们还是要把质量放在第一。”站在新疆古尔班通古特沙漠[ShaMo]一处沙丘上,看着眼前的“黑色长龙”不断向沙漠[ShaMo]腹地延伸,中铁二十局集团五彩湾至大黄山沙漠[ShaMo]高速公路[GaoSuGongLu](简称五大高速公路[GaoSuGongLu])项目[XiangMu]部党工委书记魏晓栋这样说。

    五大高速公路[GaoSuGongLu]是新疆首条沙漠[ShaMo]高速公路[GaoSuGongLu],项目[XiangMu]全长96.311公里,合同投资15.48亿元,2011年4月12日开工,2013年10月31日竣工。“这是中铁二十局集团史上在公路项目[XiangMu]中投资额最大的工程,项目[XiangMu]完工后,它将是新疆公路建设史上第一条穿越沙漠[ShaMo]的高速公路[GaoSuGongLu]。”魏晓栋说。

    在流动的沙漠[ShaMo]上修建一条高速公路[GaoSuGongLu],挑战巨大。“我们专门成立了13个人组成的党员科技攻关突击队,针对沙漠[ShaMo]地区施工特点开展专门攻关。为了节省宝贵的沙漠[ShaMo]水资源,我们用干压法取代湿压法;为了稳固公路路基,在常规手段的基础上,再次加大路基及路基两侧的保护,确保工程质量。”魏晓栋说,“目的只有一个,不计成本也要为新疆人民留下一条优质工程。”

    在五大高速公路[GaoSuGongLu]的一处施工现场,项目[XiangMu]路面技术员、共产党员齐旭正在指挥着两辆大型摊铺机和三台压路机,将刚刚从拌和站拉来的滚烫的沥青,通过摊铺机摊铺,并由压路机碾压在高速公路[GaoSuGongLu]上。

    站在刚刚铺就的路面旁三米处,一股巨大的热浪扑面袭来。“124.2℃!”齐旭指着手里的红外线测温仪说。

    “路面铺设沥青需要经过初压、复压和终压3道工序,共计7遍。”齐旭边说边站在滚烫的沥青路面上,用自制的插入式测厚仪,不停地往刚刚碾压过的路面上探查,“虚铺厚度必须达到8.5厘米,压实后的厚度必须保证7厘米。”

    “为了保证终压之后沥青路面的温度不得少于70℃,就必须保证在3分钟之内,完成初压、复压和终压。”齐旭说,“低于这个温度,我们都视为不合格工段,必须重新返工,不能马虎。”

    郑东峰,五大高速公路[GaoSuGongLu]项目[XiangMu]安全总监。这名1991年大学毕业的老党员从2011年4月进驻这个项目[XiangMu]以来一直担任安全总监一职,由于长年跑工地,一脸黝黑的他被员工戏称为“黑脸包公”。

    郑东峰在工地上可是个大忙人,他起早贪黑,不放过每一个细节。“别看郑东峰是项目[XiangMu]领导,但他工作起来事无巨细。别人的工作牌是淡蓝色,而他的早已被太阳晒成了白色。”魏晓栋这样介绍道。

    人长期在沙漠[ShaMo]中施工,难免有时候会情绪急躁。为了让员工有一个能发泄的渠道,年轻的党工委书记魏晓栋和项目[XiangMu]部经理王洪伟商量以后,在项目[XiangMu]部基地专门设置了一个“心理宣泄室”。“项目[XiangMu]开工后,专门买了两个橡皮人,供员工拳打脚踢宣泄情绪。”魏晓栋笑着说,“截至目前,两个橡皮人外形完好,看来员工们发泄情绪的次数并不多。”

    国庆长假期间,五大高速公路[GaoSuGongLu]施工也一直未停。今年10月,魏晓栋将满34周岁。“这个生日一定会在五大高速公路[GaoSuGongLu]上过了。”魏晓栋说,“自从12年前到中铁二十局集团工作,生日就没在家过过。”

    今年11月初,因为天气原因,五大高速公路[GaoSuGongLu]将停工,待来年春暖花开时节再次动工。魏晓栋也将回到陕西和家人团聚。



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