新华社合肥[HeFei]１０月１６日电（记者 马姝瑞）连接着京沪高铁[GaoTie]与沪汉蓉客运专线，同时也是北京至福州客运专线重要组成部分的合肥[HeFei]至蚌埠高铁[GaoTie]１６日正式开通运营，并首发Ｇ２６２次合肥[HeFei]至北京高铁[GaoTie]列车。今后，合肥[HeFei]至北京将实现一日往返。

    据悉，合蚌高铁[GaoTie]运营初期将安排开行高速动车组列车１５对，分别是合肥[HeFei]至北京南９对、合肥[HeFei]至青岛２对、合肥[HeFei]至蚌埠４对。此外，上海虹桥至合肥[HeFei]、合肥[HeFei]至温州南１对普通动车组列车经合蚌高铁[GaoTie]延伸至淮南东站终到、始发。

    合蚌高铁[GaoTie]开通后，合肥[HeFei]至蚌埠南站最短运行时间为３８分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短１小时；合肥[HeFei]至北京南最短运行时间为３小时５０分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短５小时４２分钟，合肥[HeFei]至北京一日往返成为现实。

    业内人士指出，合蚌高铁[GaoTie]的通车将在合肥[HeFei]、淮南、蚌埠之间将形成“半小时经济圈”，促进区域经济的快速发展。它不仅形成了合肥[HeFei]北上的快速通道，还通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁[GaoTie]，把京广、京沪、沪汉荣三条高铁[GaoTie]主干线紧密联结起来，形成了我国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。

    合蚌高铁[GaoTie]由铁道部和安徽省共同出资建设，运营里程１３２公里，北起蚌埠南站，南接合肥[HeFei]铁路枢纽，沿线设合肥[HeFei]、合肥[HeFei]北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等６座车站，设计时速３５０公里，运营初期按３００公里运行。从１７日起，合蚌高铁[GaoTie]将按照列车时刻表运营。