新华社长春１０月３１日电（记者赵梦卓）“出行方便了，进城的时间多了，我们农民[NongMin]的观念和生活方式都发生了变化。现在进城不光是走亲戚、打工、卖土特产，我们也逛街、购物、看电影，城里人的‘时髦’我们都能赶上了！”吉林省[JiLinSheng]桦甸市金沙镇村民王大海说。

    ２６公里长的客运[KeYun]班线串连起沿途２０余个村屯，每隔１０分钟就有一辆客车发车，每天发车４８个班次，金沙镇的公路网络建设保证了农民[NongMin]出行的便利。据统计，目前吉林省[JiLinSheng]已有５０％以上镇、村的农民[NongMin]享受到了城乡客运[KeYun]一体化带来的便捷。

    “我们一直把推进城乡客运[KeYun]一体化发展，实现综合运输体系与城镇化布局相衔接，让农民[NongMin]享受均等的公共交通运输服务，作为交通运输服务城镇化建设的重要举措。”吉林省[JiLinSheng]交通运输厅副厅长李恩会说。

    据李恩会介绍，目前，吉林省[JiLinSheng]县城及以下镇村共有客运[KeYun]站４４９个；有农村客运[KeYun]班车６７８０台，占全省客运[KeYun]班车总数的６１．８％；以市、县所在地为中心，以实现城乡客运[KeYun]一体化为目的，３８１４条农村客运[KeYun]线路连接城市，覆盖乡村，给农民[NongMin]出行带来方便。

    “十二五”期间，吉林省[JiLinSheng]交通运输部门将投资９５亿元，新改建农村公路１５０００公里；加强城乡公共客运[KeYun]的服务衔接，每个市５０％以上的县实行农村客运[KeYun]线路公交化运行。到２０１５年，各市、县至少有两个乡镇形成“镇村公交”客运[KeYun]网络。