新华社南京１１月２５日电（记者朱旭东 王恒志）泰州[TaiZhou]大桥[DaQiao]２５日上午正式开通，将长江[ChangJiang]北岸的泰州[TaiZhou]与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。大桥[DaQiao]位于长江[ChangJiang]江苏段的中部，连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省的高速公路网络中，起着重要的联络和辅助作用。

    据介绍，泰州[TaiZhou]大桥[DaQiao]工程全长６２．０８８公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，交通运输部核准项目总投资９３．７亿元，建设工期５年半。工程起点位于泰州[TaiZhou]境内的宁通高速宣堡枢纽，南止于沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。

    泰州[TaiZhou]大桥[DaQiao]全线采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥及夹江桥全长９．７２６公里，桥面宽３３米。跨江主桥采用跨径２×１０８０米的双主跨悬索桥桥型方案，主桥通航[TongHang]孔为单孔双向通航[TongHang]，通航[TongHang]净空高度不小于５０米，净宽不小于７６０米，能满足５万吨级巴拿马散装货轮的通航[TongHang]需要。

    江苏省长江[ChangJiang]公路大桥[DaQiao]建设指挥部总工程师吉林说：“这一段长江[ChangJiang]比较浅，呈ｗ型，采用三塔设计，可以最大程度地减少对长江[ChangJiang]航道的破坏。与传统的两塔单主跨悬索桥相比，三塔悬索桥型可以大幅降低主缆和锚碇受力，减小构件绝对尺寸，实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设，节省工程费用。”此外，这种结构还能显著减少水中墩和锚碇结构物的数量，有利于桥下通航[TongHang]，降低船舶撞击桥梁的概率。”