12月1日，我国自主研制的第一款高寒动车组——CRH380B准备驶离哈尔滨[HaErBin]西站。当日，四列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨[HaErBin]西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、同时也是世界上第一条投入运营[YunYing]的新建高寒地区长大高速铁路——哈大高铁[GaoTie]开通[KaiTong]运营[YunYing]。新华社记者 王建威 摄 

    新华社哈尔滨[HaErBin]１２月１日电（记者 齐中熙、邹大鹏、徐扬）１日９时整，四列ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组分别从哈尔滨[HaErBin]西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、同时也是世界上第一条投入运营[YunYing]的新建高寒地区长大高速铁路——哈大高铁[GaoTie]开通[KaiTong]运营[YunYing]。

    “哈大高铁[GaoTie]通车，标志着中国以‘四纵四横’为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁[GaoTie]可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营[YunYing]的京沪高铁[GaoTie]和即将全线贯通的京广高铁[GaoTie]相连。”铁道部副部长卢春房说。

    “四纵”包括：京沪高铁[GaoTie]、京广高铁[GaoTie]、哈大高铁[GaoTie]和东南沿海客运专线。“四横”包括：徐州－兰州客运专线；沪昆客运专线；太（原）青（岛）客运专线；沪汉蓉客运专线。

    哈大高铁[GaoTie]投入运营[YunYing]后，中国高铁[GaoTie]运营[YunYing]里程超过８６００公里，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。

    哈大高铁[GaoTie]营业里程９２１公里，设计时速３５０公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设２３个车站。根据最近３０年的气象记录，中国东北三省全年温差达到８０℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。暴风雪天气下运行的高铁[GaoTie]列车，其安全性受到广泛关注。

    哈大高铁[GaoTie]沿线冬季极端最低温度零下４０℃左右，最大积雪厚度３０厘米，沿线土壤最大冻结深度达２０５厘米。

    铁道部科技司司长周黎介绍说，针对高寒地区的特殊环境，铁道部专题组织了２２项科研课题，解决了路基“冻胀”控制技术难题；研制了适应低温运营[YunYing]环境的高寒动车组，掌握了牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术，形成了高寒地区高速铁路成套技术。

    “在正式开通[KaiTong]前的运行试验期间，动车组最高试验时速达到３８５公里。可以说，哈大高铁[GaoTie]技术是可靠的。”周黎表示。

    即使如此，为积累高寒地区高铁[GaoTie]运营[YunYing]经验，增加安全冗余，尤其是确保冬季运营[YunYing]安全，哈大高铁[GaoTie]运营[YunYing]初期实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速２００公里和３００公里运营[YunYing]，同时实行与两个速度等级相应的票价。

    冬季运行图实施阶段为每年１２月１日至次年３月３１日，共４个月。夏季运行图实施阶段为每年４月１日至１１月３０日，共８个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车６７对。

    哈大高铁[GaoTie]开通[KaiTong]运营[YunYing]后，不仅东三省主要城市间时空距离大大缩短，为东北区域经济一体化创造条件。同时，高铁[GaoTie]开通[KaiTong]还将会释放东北地区铁路货运能力。高铁[GaoTie]通车后，初期沈（阳）大（连）线每年可增加货运能力１１５０万吨，京哈线沈阳至哈尔滨[HaErBin]区段每年可增加１０００万吨，大大缓解目前哈大铁路通道运输能力紧张局面。

盛光祖强调：确保哈大高铁[GaoTie]安全顺利开通[KaiTong]运营[YunYing]

    11月26日、27日，在哈尔滨[HaErBin]至大连高铁[GaoTie]即将开通[KaiTong]运营[YunYing]前夕，铁道部党组书记、部长盛光祖带领部机关有关部门负责同志进行现场办公，全程检查哈大高铁[GaoTie]建设和运营[YunYing]准备情况。盛光祖强调，各单位、各部门要以学习宣传贯彻党的十八大精神为动力，尽职尽责地抓好各项安全保障措施落实，尽职尽责地做好各项开通[KaiTong]运营[YunYing]准备工作，确保哈大高铁[GaoTie]顺利开通[KaiTong]、安全有序运营[YunYing]。

    铁道部党组成员、副部长胡亚东、卢春房一同参加现场办公。

    两天来，盛光祖一行添乘试验列车检查了哈大高铁[GaoTie]全线，深入沈阳北站、大连北站、鞍山西站、长春西站、哈尔滨[HaErBin]西站、哈尔滨[HaErBin]铁路局高铁[GaoTie]调度指挥中心以及沈阳北、哈尔滨[HaErBin]动车所和鞍山西站综合维修工区，实地查看了站区环境设施、动车组养护维修、应急物资储备、运输调度指挥、职工生产生活等情况，详细了解了哈大高铁[GaoTie]建设和运营[YunYing]准备工作，看望慰问了一线干部职工。为深入了解高寒动车组设计制造情况，26日下午，盛光祖一行专程前往长春轨道客车股份有限公司高速列车制造基地，观摩考察了高速列车转向架制造、车体焊接、整车装配、系统实验等情况。 >>>详细阅读

驰骋冰雪间——哈大高铁[GaoTie]试运行随车体验记

     新华社沈阳１１月２９日电（记者 曹阳、徐扬）车窗外银装素裹，车厢里温暖如春。离１２月１日正式通车还有最后两天时间，２８日上午８时２２分，哈大高铁[GaoTie]Ｇ１３５３次列车开始它的又一次试车。记者从沈阳登车随车体验了在冰雪世界中驰骋的感觉，见证了高铁[GaoTie]应对冰雪霜冻天气时的表现。

    这趟ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组是目前世界上适用于零下４０摄氏度高寒地区运营[YunYing]速度最高的动车组。从９月底到现在两个月的试运行期间，按照正式开通[KaiTong]后的时刻表往返于沈阳、哈尔滨[HaErBin]之间。

    

这两天东北又迎来一次剧烈的雨雪降温过程。随着新一股冷空气的迅速东移，辽宁西部和北部、吉林中部的最高气温下降了４至８摄氏度。车过铁岭西站后，逐渐进入了白色的世界。车厢显示屏显示车外温度是零下７摄氏度。 >>>详细阅读