新华社北京１２月１３日电（林红梅、文雷）２０１２年１２月１３日零时，民航[MinHang]空管北京区域管制[GuanZhi]中心对郑州０１号扇区的管制[GuanZhi]接收工作正式开始。北京—广州—上海三地区域管制[GuanZhi]中心形成无缝隙高空[GaoKong]空域对接，这是民航[MinHang]空管加快东部高空[GaoKong]空域资源整合进程中取得的成果。

    据华北空管局局长文学正在此间介绍，此次管制[GuanZhi]接收是民航[MinHang]华北空管局继２０１１年９月２２日成功接管济南高空[GaoKong]后，第二次完成跨区域高空[GaoKong]接管，从而实现了京广航路区域化集中管理。北京区域管制[GuanZhi]中心对天空空域的管辖扇区从１５个增至１７个，所管辖的空域面积从８６万平方公里[GongLi]扩大到约９８万平方公里[GongLi]。

    此间专家介绍，空域资源优化是一项复杂的系统工程，涉及体制机制、运行管理、技术装备和工程建设等多个层面。立足现有体制条件，整合空域资源，是民航[MinHang]空管努力缓解重点地区空域紧张突出矛盾的重要措施。

    文学正介绍，郑州管制[GuanZhi]区总面积约２０万平方公里[GongLi]，分别与北京、广州、上海、济南、合肥、武汉、西安、太原等管制[GuanZhi]区相邻，东西长５２０公里[GongLi]，南北宽４５０公里[GongLi]。区域内十几条航路、航线，纵横交错，区域航路网复杂、繁忙。总共分布着１３个机场，其中部分机场还兼顾训练飞行。十年间，河南空管分局保障的航班飞行架次总增长率达到２５９．７５％，年均增长率１２％。华北空管局技术保障人员在历时半年多的建设周期内，共完成了雷达、甚高频和气象信号的引接测试、内话系统扩容、自动化席位配置等工作。

    文学正表示，民航[MinHang]高空[GaoKong]集成化管理将更有利于发挥统一管理的优势，提高空[GaoKong]域管理运行效率，缓解空域资源紧张，缓解航班延误。