新华社乌鲁木齐１２月３１日电（贺占军、张永恒）兰新铁路[TieLu]１２月３１日全线实现电气化[DianQiHua]运营，亚欧大陆桥通道能力因此而提升。

    兰新铁路[TieLu]东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长２４１５公里，其中新疆境内１２６６公里。改造后的兰新电气化[DianQiHua]铁路[TieLu]为客运和货运兼顾线路，全面投入运营后，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，还将为新疆东联西出、畅通亚欧大陆桥注入新的活力。

    据介绍，此前，兰新铁路[TieLu]兰州至嘉峪关段已实现电气化[DianQiHua]。为了提高兰新铁路[TieLu]全线运行速度和运输能力，自２００８年起，中国铁建电气化[DianQiHua]局集团等单位的上万名铁路[TieLu]建设者参与了建设会战。２０１１年９月１日，兰新铁路[TieLu]西段乌鲁木齐至阿拉山口电气化[DianQiHua]铁路[TieLu]开通运营；２０１２年２月，嘉峪关至柳园段开通运营；不久前，柳园至乌鲁木齐段也顺利完工。

    据介绍，兰新铁路[TieLu]１９５２年１０月开工建设，１９６２年１２月通车到乌鲁木齐，１９９０年９月延伸至阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路[TieLu]接轨，形成了由我国连云港至荷兰鹿特丹的世界第二座亚欧大陆桥，使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短约５０００海里，运费和时间分别节省２０％和７０％左右。

    乌鲁木齐铁路[TieLu]局表示，铁路[TieLu]部门将增配１０５台电力机车支持兰新铁路[TieLu]电气化[DianQiHua]运营；与此前普遍使用的东风４型内燃机车相比，电力机车单机功率将由原来的２０００千瓦提高到７２００千瓦，耗能较原来降低近三分之二。