新华社宜昌１月２１日电（记者 田建军）我国将投资４０多亿元对长江[ChangJiang]中游荆江河段航道进行系统整治[ZhengZhi]，以进一步释放长江[ChangJiang]黄金水道航运潜力。

    这是记者２１日从此间召开的长江[ChangJiang]航道局２０１３年工作会议上了解到的。

    荆江位于长江[ChangJiang]中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵矶，由３３个水道组成，全长３４７.２公里，共有沙市太平口、马家咀、周天、碾子湾、窑监等重点碍航浅滩１７处，历来是长江[ChangJiang]航运的瓶颈河段。

    据长江[ChangJiang]航道局熊学斌局长介绍，荆江河段属平原砂质河床，河道九曲回肠，洲滩演变剧烈，实施航道整治[ZhengZhi]是一项世界性难题。近年来，长江[ChangJiang]航道局联合国内一些科研院校，按照长河段系统整治[ZhengZhi]的思路，开展了数十项关键技术专题研究，进行了十多项整治[ZhengZhi]工程实践，基本摸清了荆江航道的演变规律，掌握了沙质河床整治[ZhengZhi]技术，积累了成熟的整治[ZhengZhi]经验，为荆江河段开展系统整治[ZhengZhi]打下了良好基础。２０１２年７月２６日，《长江[ChangJiang]中游荆江河段航道整治[ZhengZhi]工程昌门溪至熊家洲段工程可行性研究报告》顺利通过国家发改委审查评估，２０１３上半年将展开全面系统整治[ZhengZhi]。

    熊学斌说，整个荆江河段航道整治[ZhengZhi]工程将遵循统筹兼顾、系统整治[ZhengZhi]、因势利导、循序渐进的治理原则，按照守护洲滩、稳定航槽的整治[ZhengZhi]思路，力争用３至５年时间，对昌门溪至熊家洲２８０.５公里范围内的１３个浅险水道进行系统整治[ZhengZhi]，达到水深３.５米、航宽１５０米、弯曲半径１０００米的航道尺度，以满足３０００吨级货船和１万吨级船队全年通行。

    据有关研究机构预测，通过系统整治[ZhengZhi]，到２０１５年，长江[ChangJiang]中游宜昌至荆州段、荆州至城陵矶段货运量将分别达到１３６１７万吨和１４１０６万吨，长江[ChangJiang]中游航道通过能力将大大提高，长江[ChangJiang]黄金水道航运效益显著提升。