新华社北京３月３日电（记者 南辰）最近，网民在微博上随手拍照监督[JianDu]公车[GongChe]私用的举动直接推动地方一些开制式公务车、执法车“私奔”的干部迅速遭到处理。而一名北京小学生看到很多家长开公车[GongChe]接送同学，便建议将公车[GongChe]车牌涂成红色，以便于大家监督[JianDu]，此建议一出，各界叫好声也一片。

    长期以来，在公车[GongChe]改革艰难前行的同时，中国民间对公车[GongChe]的监督[JianDu]力量一直存在。例如，广州市就有一位经常在大街上拍照检举公车[GongChe]私用的老人叫区少坤，被市民亲切地称为“区伯”。而微博近年来的兴起，为百姓、微博达人监督[JianDu]公车[GongChe]“私奔”提供了更为方便的自媒体平台。

    然而，值得深思的是，对公车[GongChe]私用的监督[JianDu]不能只靠老人、孩子和微博，作为公车[GongChe]改革重要的组成部分，有关部门应当回应民意期待，及时公布公车[GongChe]数量和年支出总数，并出台更严格的制度上的保障，例如推广公务车贴或公务车专用标示、牌照，确保每一辆公车[GongChe]都运行在阳光下、监督[JianDu]下。

    在民意的推动下，中国的公车[GongChe]改革已经艰难地逆水行舟十多年。然而，全国现在到底有多少辆公车[GongChe]？每年买车、修车花了多少钱？这些数字，至今还是一个谜。这必然导致外界对公车[GongChe]的监督[JianDu]是零零散散、随机和挂一漏万的。

    记者认为，公车[GongChe]数量不是国家机密，更不是部门“隐私”，予以公开才是公车[GongChe]改革深入进行的前提和基础，这也是创造条件，让人民监督[JianDu]公车[GongChe]使用的必然选择。

    一直关注公车[GongChe]改革的叶青曾在２０１２年两会对记者透露，他看到的一份权威调查报告称，“全国的公车[GongChe]大致是２３０万辆，开支在１５００亿元到２０００亿元之间”。这个报告中几个例子让叶青目瞪口呆：有一部公车[GongChe]一年的维修花了１０万元钱，有一部车一年换了４０个轮胎。

    据介绍，这个报告中触目惊心的数字还包括：社会轿车每万公里运输成本是０．８２万元，而机关公务轿车则高达３万元以上。

    其实公车[GongChe]改革进行这么多年，各界一直在呼吁有关部门公开详细数据，但一直没有进展。公开数量是推动公车[GongChe]改革深入进行的一个前提和基础，也会为民众和制度监督[JianDu]公车[GongChe]提供保障。

    公车[GongChe]花的是纳税人的钱，就应该给纳税人一个公开、明白的信息。对于公车[GongChe]改革，首先要公开公车[GongChe]数量。此外，还要公开维修、保养、油耗等开支。如此，外界监督[JianDu]才不是“空对空”。

    记者认为，按照保密法和国务院信息公开条例，公车[GongChe]数字应不属于保密内容。不涉及国家安全部门的公车[GongChe]数量完全应该向社会公布。

    值得注意的是，推行公车[GongChe]改革目的是监督[JianDu]“公车[GongChe]腐败”，降低公车[GongChe]成本，而现在许多地方的公车[GongChe]管理办法，还是局限于自我监督[JianDu]和上级监督[JianDu]。专家建议，如果在公车[GongChe]管理中引入媒体监督[JianDu]和群众监督[JianDu]概念，效果会好得多。这将为今后公车[GongChe]总量削减以及公车[GongChe]平均运行费用降低创造更加有利的外部监督[JianDu]环境。

    此外，应建立刚性财政预算约束的公车[GongChe]管理体系。以预算管理实现总量控制，把公车[GongChe]管理纳入公共财政体制。严控公车[GongChe]购置数量、购置金额。尤其要坚持减少配置总量、降低配备标准，深入开展公务用车情况专项清理。全面掌握党政机关和行政事业单位的公车[GongChe]数量、车辆结构、经费支出、公车[GongChe]使用和超编超标配车等情况，为公车[GongChe]改革提供依据。

    记者认为，还应该尽快出台全国统一的公车[GongChe]改革指导性文件，明确各地区、各级别的补贴档次，切忌把公车[GongChe]改革当作福利分配；同时，明确原有公车[GongChe]处理方法，防止国有资产流失。在必须更换公务车时，坚决按照采购规定使用研发投入到位、掌握自主知识产权、价格更低、维修保养成本更低的自主品牌汽车。

    国务院机关事务管理局有关负责人曾经公开表示，“要对公车[GongChe]私用行为实行‘零容忍’”。这位负责人指出，“公车[GongChe]私用不仅与党和国家有关规定相背离，会大大增加车辆的运行成本，还严重影响到党和政府的形象、党群干群关系，这一问题不容忽视，必须从思想上引起高度重视。”这位负责人同时要求各地强化日常监督[JianDu]，建立内外并举的监督[JianDu]机制，公布监督[JianDu]电话，广泛动员群众，使公车[GongChe]私用行为无处藏身、广受监督[JianDu]。

    记者认为，当前，急需公布全国公车[GongChe]数量和经费支出总数，并推广公务车贴等低成本、便捷易行的公车[GongChe]监督[JianDu]标示，给外界监督[JianDu]公车[GongChe]私用创造条件。有关部门应重视微博等网络举报公车[GongChe]私用的信息渠道，做到及时受理、准确核实、严肃查处。抓住落实中央八项规定带来的改革东风，果断深入推进公车[GongChe]改革，让公车[GongChe]私用成为老鼠过街人人喊打的行为，为“车轮上的改革”大脚踩下油门。