新华社北京３月６日电（记者齐中熙）３月６日是２０１３年春运的最后一天。作为长期从事铁路[TieLu]建设的全国政协委员、中国铁建股份有限公司总裁赵广发对每年的这一天都记忆深刻。

    “虽然我国铁路[TieLu]事业近年来快速发展[FaZhan]，但仍然相对滞后，总体运力不足问题依然突出。一到春运、暑运、‘五一’、‘十一’等客流集中时期就全面告急，‘一票难求’困扰出行。铁路[TieLu]建设要遵循长期性、稳定性原则，切勿因个别现象或问题，造成铁路[TieLu]建设大起大落。”他说。

    近年来，我国铁路[TieLu]营业里程和客货运量大幅提升。截至２０１２年底，全国铁路[TieLu]营业里程已达９．８万公里，居世界第二位；其中高铁运营里程９３５６公里，居世界第一位。２０１２年，铁路[TieLu]旅客发送量、货物发送量分别比２００２年增长了７９．３％、９０．６％，均居世界第一位。

    赵广发说，铁路[TieLu]的快速发展[FaZhan]为稳增长、扩内需、调结构、惠民生发挥了重要作用，对促进我国经济社会持续健康发展[FaZhan]具有重要意义。要确保铁路[TieLu]建设大政方针的稳定性和连续性。严格落实《铁路[TieLu]“十二五”发展[FaZhan]规划》，客观看待铁路[TieLu]发展[FaZhan]存在的问题。真正做到一张好的蓝图，一干到底，不折腾、不反复。