同时，中国销售的辉腾百分之百都是加长的。最让苏伟铭高兴的是：“在中国销售的辉腾当中，有大概46%、47%的比例是定制的。换句话说，我们卖的辉腾多数都是高档的辉腾，不是入门级的辉腾。之前，这个比例是5%、6%。”

　　大众进口车的总量今年将达到40000辆，而今年前9个月已经卖了30000多辆。在这样的状况下，苏伟铭的主要精力仍然将集中在国产部分：“有人问我是不是在大众汽车进口车业务方面会越来越少地看到我，我说的确是这样。”

　　毕竟任何一个企业要在中国取得优势最根本的较量还是在国产部分。虽然200万辆的销售目标可能在今年就会完成，然而这样迅猛地增长有时候是好事，也有可能变成坏事。如何保证在大的基数上实现平稳增长才是苏伟铭最关键的一个任务。过快带来的伤害可能并不是销量能够弥补的。