新华社“雪龙”号８月２６日电（记者[JiZhe]璩静）在完成对冰岛的正式访问后，“雪龙”号科考[KeKao]船于２４日由斯瓦尔巴群岛西侧北上到达北纬８１度的海冰边缘，目前正沿着北极[BeiJi]高纬度航线[HangXian]航行并准备回国。这是中国船只首次由北极[BeiJi]高纬航线[HangXian]穿越北冰洋。

    “雪龙”号此次前往北极[BeiJi]时曾沿穿越北冰洋边缘海域的“东北航线[HangXian]”航行，而返航时选择了北极[BeiJi]高纬航线[HangXian]。据介绍，北极[BeiJi]高纬航线[HangXian]西起挪威北部的斯瓦尔巴群岛，是北冰洋海冰边缘退缩到斯瓦尔巴群岛及俄罗斯西北部的法兰士约瑟夫地群岛、俄北部的北地群岛以北形成的高纬水道。每年高纬航线[HangXian]是否开通、何时开通以及开通范围，有待当年海冰的消融情况而定。

    ２０１２年７月２２日至８月２日，“雪龙”号先后穿越楚科奇海、东西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海和巴伦支海这５个北冰洋边缘海域，航行２８９４海里（１海里等于１．８５２公里）后抵达冰岛进行正式访问，由此成为中国航海史上第一艘沿“东北航线[HangXian]”穿越北冰洋边缘海域的船舶。

冰海初探——记第五次北极[BeiJi]科考[KeKao]队驶入北极[BeiJi]浮冰区

    7月21日，科考[KeKao]人员在调试设备。7月21日14时，我国第五次北极[BeiJi]科考[KeKao]队在北极[BeiJi]楚科奇海域布放了一套海洋潜标系统。海洋潜标系统是海洋环境观测的重要设备之一，用于长期连续获取水下不同层面的海流、温度、盐度、深度等海洋环境资料，具有隐藏性、稳定性和机动性好等特点。据悉，布放潜标后，科考[KeKao]队将乘坐“雪龙”船一路向西北航行进入俄罗斯北方海航道。新华社记者[JiZhe] 璩静 摄

    新华社“雪龙”号７月２１日电（记者[JiZhe] 璩静）７月２０日至２１日，中国第五次北极[BeiJi]科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考[KeKao]船在北纬７０度、西经１６２度左右的海域遇到浮冰带，这也是本次北极[BeiJi]科考[KeKao]起航后首次遇到浮冰。

    ２０日下午１４时起，“雪龙”号向北行驶，正前方的海面上逐渐出现大片白色浮冰，一条绵延几十公里的浮冰带延伸到天际线尽头。在海水和海风雕琢下，白色浮冰看上去冰清玉洁，而水面下却透着悠悠蓝冰。大的浮冰有足球场般大小，面积小的只有一两平方米。  >>>详细阅读

冰、火、水、雾、熊——北极[BeiJi]科考[KeKao]安全五大考验

    新华社“雪龙”号７月１５日电（记者[JiZhe]璩静）中国第五次北极[BeiJi]科学考察队１１８名队员，已进入白令海进行科考[KeKao]作业。科考[KeKao]队领队、中国极地研究中心主任杨惠根近日接受记者[JiZhe]采访时表示，尽管北极[BeiJi]之行也许不会碰上南极西风带那样大的风浪，但仍存在种种不可预见因素。

    “航程１７８０２海里的科学考察刚刚开始，不容盲目乐观，不可预见因素对每位考察队员都是考验。”他说。 >>>详细阅读