新华社武汉[WuHan]８月２６日电（记者田建军）经过两个多月的联调联试和动态检测，石（家庄）武（汉）客运专线郑（州）武（汉）段２６日开始运行[YunXing]试验[ShiYan]。

    石武客运专线是纵贯我国南北铁路交通大动脉（北）京广（州）深（圳）（香）港高速铁路的重要组成部分，北起新建的石家庄站，经由郑州东，南至武汉[WuHan]站，跨越河北、河南、湖北三省，正线全长８４０.７公里，计划２０１２年底通车。郑武段是石武客专的一部分，设计时速３５０公里，设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉[WuHan]共９个车站，正线全长４８２.７公里。

    据武汉[WuHan]铁路局介绍，石武客专郑武段于２００８年１０月开工建设，２０１２年５月通过工程静态验收，６月开始展开联调联试和动态检测。目前，联调联试和动态检测已圆满完成，按建设程序进入运行[YunXing]试验[ShiYan]阶段。下一步，工程还要进行评估验收等工作，直至开通运营。

    记者了解到，运行[YunXing]试验[ShiYan]主要通过运行[YunXing]图参数测试、按图运行[YunXing]试验[ShiYan]、故障模拟和应急救援演练等测试，为制订列车运行[YunXing]图提供时间标尺，验证行车组织方式能否满足正式运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，验证列车全程按图运行[YunXing]的适应性，为完善科学合理的运输组织方案和安全控制体系提供技术依据。试验[ShiYan]列车将采用ＣＲＨ３８０ＡＬ、ＣＲＨ２Ｃ两种型号动车组，按３００ｋｍ／ｈ的初期运营速度进行试验[ShiYan]。

    武汉[WuHan]铁路局表示，石武客专郑武段建成后，可与郑州至西安、武汉[WuHan]至广州、合肥至武汉[WuHan]、武汉[WuHan]至宜昌等客运专线衔接，形成高效便捷的立体客运大通道，对完善区域运输网络，促进京广深港高速铁路的南北贯通有着十分重要的意义。