新华社南京[NanJing]８月２８日电（记者 齐中熙）２８日上午，长江南京[NanJing]以下１２．５米深水航道工程[GongCheng]在江苏常熟正式开工。这是我国“十二五”期间投资规模最大、技术最复杂的内河水运工程[GongCheng]。工程[GongCheng]建成后，５万吨级海轮将直达南京[NanJing]，１０万吨级及以上海轮也可减载乘潮直达南京[NanJing]。

    “这一工程[GongCheng]将进一步发挥长江口深水航道的优势，大大提高下游海轮进江的运输能力，进一步提升长江国际航运功能，推动东、中、西部地区协调发展。”交通运输部水运局局长宋德星表示。

    长江南京[NanJing]以下深水航道建设工程[GongCheng]将按照“整体规划，分期实施，自下而上，先通后畅”的思路，采取整治与疏浚相结合的工程[GongCheng]措施，进行长河段系统整治。工程[GongCheng]拟分三期进行，在“十二五”期间，一期工程[GongCheng]对太仓至南通段的５６公里航道进行治理，二期工程[GongCheng]对南通至南京[NanJing]段的２２４公里航道进行治理，实现１２．５米深水航道从太仓上延至南京[NanJing]的建设目标；三期工程[GongCheng]将根据一、二期工程[GongCheng]的建设效果和局部河段河势变化等情况，在“十二五”以后适时实施太仓至南京[NanJing]段航道治理后续工程[GongCheng]，进一步改善航道条件，全面建成南京[NanJing]以下１２．５米深水航道。

    长江干线是目前世界上运量最大，运输最繁忙的通航河流，２０１１年，长江干线货物承载量已达１７亿吨。２０１１年１月２１日，国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出利用１０年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，把加快长江等内河水运发展首次上升为国家战略。