新华社贵阳１２月６日电（记者王新明）国家Ⅰ级双线自动闭塞电气化铁路[TieLu]——六（盘水）沾（益）二线梅花山至凤凰山段６日开通。至此，我国重点建设和改造的“八纵八横”铁路[TieLu]骨架网之一的沪昆铁路[TieLu]双线全线贯通。

    记者６日从成都铁路[TieLu]局了解到，２００６年底起，沪杭铁路[TieLu]、浙赣铁路[TieLu]、湘黔铁路[TieLu]、贵昆铁路[TieLu]四条铁路[TieLu]合并为沪昆铁路[TieLu]。２００７年４月１５日，沾昆铁路[TieLu]复线（云南沾益县至昆明市）建成开通后，沪昆铁路[TieLu]仅剩下六盘水至沾益铁路[TieLu]为单线铁路[TieLu]，成为大通道的“瓶颈”。

    ２００７年９月，六沾二线开工建设，东起贵州六盘水车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，全长２１２．２２公里，为国家Ⅰ级双线自动闭塞电气化铁路[TieLu]，设计时速１６０公里／小时。

    据了解，六沾二线横贯云贵高原中部，担负着贵州、云南与华中、华南、华东地区的客货运输任务，也是联系能源基地和能源消费区的纽带。沿线地形、地质复杂，桥梁、隧道占线路总长度比例高达５１％，特别是全长１２２１４米三联隧道是高风险高瓦斯隧道。为此，铁道部、成都铁路[TieLu]局多次组织隧道专家现场调研，妥善解决了这一难题。

    据介绍，梅花山至凤凰山段顺利开通后，沪昆铁路[TieLu]通道将贯通成为一条完整、顺畅的铁路[TieLu]大通道，线路运力比现在提高３倍以上。

    沪昆铁路[TieLu]东起上海，西至云南昆明，是我国东西向铁路[TieLu]大动脉，全长２０００多公里，是华东、中南、西南客货运输的重要通道。