新华社长沙１２月２７日电（记者 苏晓洲）２６日，世界运营里程最长的高铁[GaoTie]线路——京广高铁[GaoTie]成功开通。此间专家介绍，实现南北大跨越的京广高铁[GaoTie]列车[LieChe]成功克服了容易诱发动力故障的“呼吸效应”。

    ２６日至２７日，随着冷空气席卷南北，京广高铁[GaoTie]列车[LieChe]９个小时内穿越华北华中茫茫雪原、江南蒙蒙雨雾和岭南葱茏绿意。中国南车株洲电机公司技术专家、高级工程师李进泽介绍，列车[LieChe]每天“从冬天开进春天”，湿度从北方５０％上下到南方９０％左右，温差达摄氏２０至３０度。这种运行环境下一旦动力过热，列车[LieChe]就跑不快；密封不严，牵引系统在温差作用下“呼吸”水蒸气，列车[LieChe]就会跑不动。

    “南车电机”技术专家杨振中介绍，为了克服上述问题，京广高铁[GaoTie]列车[LieChe]采用强制通风、高速轴承、硅油绝缘、全密封设计等世界先进技术，不仅使牵引电机耐温等级达到世界最高水平的“Ｆ”级，还使列车[LieChe]动力“屏蔽”水蒸气，克服了制约高铁[GaoTie]南北大跨越的“呼吸效应”。