新华社北京１月１４日电（记者 顾瑞珍）我国已连续三年成为世界机动车[JiDongChe]产销第一大国，机动车[JiDongChe]污染已成空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部１４日表示，我国将全面实施机动车[JiDongChe]氮氧化物总量控制，切实加强机动车[JiDongChe]生产、使用、淘汰等全过程环境监管，加大力度防治机动车[JiDongChe]尾气污染。

    监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车[JiDongChe]尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。２０１１年，全国机动车[JiDongChe]排放[PaiFang]污染物４６０７．９万吨，比２０１０年增加３．５％，其中氮氧化物（ＮＯｘ）６３７．５万吨，颗粒物６２．１万吨，碳氢化合物（ＨＣ）４４１．２万吨，一氧化碳（ＣＯ）３４６７．１万吨。

    汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放[PaiFang]的ＮＯｘ和ＰＭ超过９０％，ＨＣ和ＣＯ超过７０％。按车型分类，全国货车排放[PaiFang]的ＮＯｘ和ＰＭ明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车ＣＯ和ＨＣ排放[PaiFang]量则高于货车。按环保标志分类，仅占汽车保有量１６．４％的“黄标车”却排放[PaiFang]了６３．７％的ＮＯｘ、８６．６％的ＰＭ、５５．９％的ＣＯ和６０．４％的ＨＣ。

    去年国务院批准发布新修订的《环境空气质量标准》，对空气中ＰＭ２．５治理提出更高要求。各地从新车环境准入、“黄标车”加速淘汰、车用燃料清洁化等方面采取综合措施，机动车[JiDongChe]污染防治工作取得了一定的成效。在机动车[JiDongChe]保有量比１９８０年增加３０倍的情况下，尾气排放[PaiFang]总量仅增加了１４倍。

    环保部新闻发言人陶德田表示，环境保护部将进一步加大工作力度，会同有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步发展，大力防治机动车[JiDongChe]尾气排放[PaiFang]对大气环境和人民群众健康的影响。