新华社北京１月２０日电（记者 安蓓）中东进口原油经印度洋在缅甸西海岸马德岛上岸，向东北跨越[KuaYue]缅甸全境，在云南瑞丽５８号界碑处进入中国西南……２０１３年５月３０日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道[GuanDao]将全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内[GuoNa]。记者近日探访了全面攻坚的中缅油气管道[GuanDao]建设[JianShe]现场[XianChang]。

    “难度堪称世界之最”

    中石油管道[GuanDao]局六公司中缅管道[GuanDao]（国内[GuoNa]段）项目经理毕玉波几天睡不着觉了。管道[GuanDao]途经贵州荔波大峡谷，直线距离仅５公里，却要翻越７个７０度陡坡，四周全是百米深的峡谷。“５月底全线要贯通，哪段卡壳都要影响[YingXiang]全线。这是国家战略性工程，没有选择，必须上！”毕玉波说。

    中缅油气管道[GuanDao]途经高山峻岭、地震活跃带、岩溶地貌、喀斯特地貌，跨越[KuaYue]多条国际河流。中石油副总经理廖永远曾说，建设[JianShe]难度堪称世界之最。

    在缅甸最高山脉若开山，建设[JianShe]者正啃一块“硬骨头”。这里地势险峻、人口稀少，大部分为原始森林，３０度以上陡坡９６处。原先中标的印度公司因“不具有可操作性”退出，交给中方。

    管道[GuanDao]局国外段项目部副经理董军说，双线８０公里的管道[GuanDao]，仅管材运输就２０００多车次。１５０公里路程平均３天才能一个往返。遇到山路弯道，设备先从车上运下，用挖掘机前拉后顶，过了弯道再上车。

    工期紧更加剧了难度。两次赴现场[XianChang]踏勘的外国专家巴斯特感慨：“这是我所看到的最难建设[JianShe]的管道[GuanDao]工程，我无法在世界范围内组织一个团队在３０个月内完成管道[GuanDao]建设[JianShe]任务。”而中缅管道[GuanDao]国内[GuoNa]段工期仅为１４个月。

    “尽最大努力留下青山绿水”

    中缅管道[GuanDao]国内[GuoNa]段罗细河跨越[KuaYue]施工现场[XianChang]，长达２２２．５米的管道[GuanDao]跨越[KuaYue]桁架正进行钢结构焊接。

    罗细河位于贵州普安县与盘县交界。工程师马志敏说，下游是水库，采用跨越[KuaYue]是为了水系保护。而为绕开附近村庄，管道[GuanDao]向北偏移２００多米，为此桁架从三个桥墩增至五个，其中三个在水中，难度大大增加。

    管道[GuanDao]途经多个环境保护区、风景名胜和国际河流。设计方案均反复论证，经国家权威部门充分评估后上马，力图把环境影响[YingXiang]降到最低。

    管道[GuanDao]要经过黄果树瀑布上游水源打邦河。项目人员陈红卫说，为了景区不受影响[YingXiang]，管沟开挖用人工液压镐，避免爆破土石影响[YingXiang]水源地表；导流渠开挖时沟渠铺防水彩条布，用活性炭吸附水污染体；１２公分表层土全部收集起来，留待后期地表恢复；请贵州水利部门实时监控，保证水体达标后进入打邦河。

    “什么都不留下最完美”

    ３１岁的陈红卫一再推迟婚期，去年春节后再没回过家；刘鹏在妻子预产期前一天还在工地；父亲住院了，陈光在病床前陪了一夜，第二天流着泪赴缅……有这样一群人，用他们的青春，浇筑起这条能源大动脉。

    １月初，贵州天气已近零摄氏度。六盘水市八丘田隧道阴暗潮湿，穿山寒风冷得刺骨。记者穿着羽绒服在隧道中站了半小时，就冷得坚持不住。而管道[GuanDao]工人一天工作１２小时，工作服湿透了，烘干了换上，中午在隧道口吃顿热乎饭，算是休息。

    管道[GuanDao]开工前要按设计图纸现场[XianChang]“踏线”。刚毕业的研究生徐铁钢踏线时在原始森林迷了路，８小时没吃没喝，身心极度疲惫，人走出后几近虚脱。

    这是管道[GuanDao]人工作的常态，也是他们的人生。中石油管道[GuanDao]局中缅管道[GuanDao]项目总指挥高建国从事管道[GuanDao]建设[JianShe]３０多年，妻子孩子都是管道[GuanDao]人，一家三口常分隔三地。

    一条管道[GuanDao]完成后，地表恢复成原样，管道[GuanDao]建设[JianShe]者可能比任何人都熟悉这里，却连脚印都不会留下。“管道[GuanDao]建好后什么都不留下来，才是最完美的。”管道[GuanDao]局三公司党委书记张永立说。