新华社厦门９月１９日电（记者巫奕龙 孟昭丽）保税港区二期工程正式封关运作，高级别的航运中心[ZhongXin]大楼——东南国际航运中心[ZhongXin]总部大厦动工，技术水平世界领先的远海全自动化集装箱码头一期工程预计明年建成……

    今年以来，厦门海沧[HaiCang]建设东南国际航运中心[ZhongXin]核心港区的动作频频，标志这个大陆最早、最大的台商投资区正加速整合经济特区、保税港区和国家级台商投资区的特殊政策优势，迈向新一轮发展。

    去年末，国务院批复《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，明确提出支持厦门加快东南国际航运中心[ZhongXin]建设。其中，海沧[HaiCang]集厦门经济特区、国家级台商投资区、保税港区三重特殊政策于一身，具有得天独厚的港口、对台和政策优势。

    海沧[HaiCang]港区拥有２６公里海岸线和１０公里深水岸线，可建万吨级生产泊位３２个，规划吞吐能力超过１亿吨、集装箱１０００万标箱；目前海沧[HaiCang]已基本形成了集装箱、液体化工、散杂货三大功能作业区。

    作为国家级台商投资区，海沧[HaiCang]港与台湾高雄港距离只有１６５海里，货运直航不到１０小时，２０１０年海沧[HaiCang]港与高雄港签署合作意向书，建立战略合作关系；今年３月，基隆市市长张通荣到海沧[HaiCang]参观考察时，也表达了基隆港与海沧[HaiCang]港建立合作联系的意愿。

    目前，世界排名前列的丹麦马士基、法国达飞、中国中远、香港和记黄埔等著名航运商、码头营运商均已落户海沧[HaiCang]，开辟国际航线５１条。今年前８个月，海沧[HaiCang]港区货物和集装箱吞吐量分别达２６２２万吨、１８０万标箱。

    海沧[HaiCang]“陆港”建设与海港建设同步快速推进。不久前，总投资近７０亿元的东南国际物流中心[ZhongXin]动工。物流中心[ZhongXin]占地５８００亩，主要建设铁路作业区、物流功能区和物流商务区。作为东南国际航运中心[ZhongXin]海铁联运的重要支点，物流中心[ZhongXin]建成后将发挥物流集聚辐射平台的作用，加速厦漳泉同城化进程。

    东南国际航运中心[ZhongXin]核心港区的建设，提升和拓展了海沧[HaiCang]临港产业和临港经济，从而带来了海沧[HaiCang]发展方式的转变。依托大港口、大物流，海沧[HaiCang]创造了新的支柱产业，石油交易中心[ZhongXin]和酒类交易中心[ZhongXin]两个大宗商品交易市场异军突起，生物产业蓬勃发展。

    不断拓展对台交流合作是海沧[HaiCang]建设东南国际航运中心[ZhongXin]核心港区的重要依托之一。海沧[HaiCang]的石油交易中心[ZhongXin]、生物医药港与台湾联系紧密，海沧[HaiCang]正积极推动中石油与台湾中华石油合作建设华南物流中心[ZhongXin]，台湾保健产业发展联盟也在积极推介台湾相关企业落户海沧[HaiCang]的生物医药港。