中国东北[DongBei]东部铁路[TieLu]通道全线打通 

    新华社辽宁丹东９月２６日电（齐中熙、孔祥文）２６日上午，首列火车佩戴红花驶出灌水站，沿着新建通（化）灌（水）铁路[TieLu]驶向吉林省通化市方向。至此，全长１３８０公里、地处东北[DongBei]亚、紧邻中朝中俄边境的中国东北[DongBei]东部铁路[TieLu]通道全线打通。

    东北[DongBei]东部铁路[TieLu]是东北[DongBei]亚重要交通通道，离中朝边境最近仅４００多米。它南起辽宁省大连市，途经辽宁省庄河市、丹东市，吉林省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州，北至黑龙江省牡丹江市，通过新建通化至灌水、前阳至庄河、白河至和龙等三段铁路[TieLu]，将沈丹、凤上、浑白等１３条既有铁路[TieLu]线连通。

    据该铁路[TieLu]施工单位——中国铁建二十二局集团通灌铁路[TieLu]指挥长贾汝银介绍，长１７９．５４公里的通灌铁路[TieLu]，连接沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线５条既有铁路[TieLu]，是东北[DongBei]东部铁路[TieLu]通道的重要组成部分。

    贾汝银说，２００９年开工建设的通灌铁路[TieLu]地形陡峻，桥隧比例高达４８％，尤其隧道多处存在断层，节理裂隙发育。在施工中，中国铁建二十二局集团建设者精心组织，积极攻关，创新工艺工法２０余项。

    东北[DongBei]东部铁路[TieLu]将多条断头铁路[TieLu]连接成网，成为东北[DongBei]第二条南北通道，提高了路网整体运输能力。铁路[TieLu]通道沿线是满族、朝鲜族等少数民族聚居地，它的打通，对少数民族地区经济社会发展和民族团结具有积极意义。

    据悉，通灌铁路[TieLu]计划年客运量２１６万人次，年货运量１６００万吨。通过东北[DongBei]东部铁路[TieLu]通道，作为中国最北端的海港丹东港将加快成为东北[DongBei]亚交通枢纽和东北[DongBei]出海新通道。