新华社青岛１１月３０日电（记者 李紫恒 徐冰）１１月３０日，我国首列时速２００公里和谐号ＣＲＨ６型城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。这种新型运输工具是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际[ChengJi]轨道交通的需求而研制的，填补了我国轨道交通客运装备领域的空白。

    新研制成功的和谐号ＣＲＨ６型城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]兼具高速动车组[DongCheZu]高速持续运转和城市地铁车辆频繁起停的特质，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。

    在竣工下线仪式之后，记者进行了试乘体验。该车设计了被动式压力保护装置，避免了旅客通过隧道时的耳鸣现象，车内噪声小于７２分贝。为确保城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]快速乘降的运营特性，和谐号ＣＲＨ６型城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]采用大开度侧门、宽大通道设计，使乘客人均占有空间达到在线运营地铁列车的近两倍。

    据中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，和谐号ＣＲＨ６城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]充分利用中国南车四方股份公司ＣＲＨ３８０Ａ高速动车组[DongCheZu]技术创新平台，在保持其技术优势的同时，充分突出城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]的技术特色，其核心、关键技术均在中国南车实现了自主化、产业化，具有完全自主知识产权。

    和谐号ＣＲＨ６城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]编组形式灵活，可满足不同线路运量的多样化需求。该动车组[DongCheZu]座席定员为５５７人、总定员为１４８８人，约为干线同速度等级、同编组形式动车组[DongCheZu]的２倍多，动车组[DongCheZu]采用快速起停的设计思路，与干线相同速度等级高速动车组[DongCheZu]相比，其加速时间和距离分别降低２５％和２０％，紧急制动时间和制动距离分别降低１７％和２２％。

    据中国南车四方股份公司主任设计师王学亮介绍，在安全可靠性方面，和谐号ＣＲＨ６型城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]采用大载客量的铝合金车体，承载能力为１７吨的大轴重转向架，关键承载部件结构可靠，大容量基础制动，国际标准的防火等级，故障导向安全设计等；节能环保方面，它具有突出的性能，不仅车体、转向架及动力设备和车上附件等严格采用轻量化设计，而且再生制动效率高，再生制动能量回馈电网。同时，该城际[ChengJi]动车组[DongCheZu]采用真空集便系统，污水污物全收集，零排放。人均百公里能耗０．９５千瓦时，比同速度等级在线运营动车组[DongCheZu]降低４４％。