新华社太原１２月１１日电（齐中熙、伍振）全长７２６６米的大（同）西（安）铁路客运专线韩信岭隧道[SuiDao]日前顺利贯通。这一隧道[SuiDao]的贯通，为大西[DaXi]客专按期开通运营打下了基础。

    大西[DaXi]客运专线是国家《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长８５９公里，穿越黄土高原，桥梁隧道[SuiDao]占７７％，施工[ShiGong]难度大，工程造价高。

    承建单位中国铁建十八局集团先后攻克了７条断层破碎带、２处浅埋段，最终实现了隧道[SuiDao]横向贯通误差５毫米，高程误差１毫米。

    中国铁建十八局集团大西[DaXi]客专指挥部常务副指挥长武守恩介绍，韩信岭隧道[SuiDao]绝大部分穿越不良地质[DiZhi]，地质[DiZhi]情况复杂，有断层破碎带以及影响带，松散结构的卵石土，溶洞不良地质[DiZhi]等。隧道[SuiDao]进口洞门和桥台相接，洞口场地狭小，施工[ShiGong]干扰大，隧道[SuiDao]工期紧，安全风险高，施工[ShiGong]难度大，被列为铁道部Ｉ级风险隧道[SuiDao]和大西[DaXi]客专“一桥三隧”重点工程之一。

    针对各断层、浅埋带的地质[DiZhi]特点，指挥部及时组织科技人员攻关，采取一系列有效措施，加强过程控制，把精细化管理落实到每个施工[ShiGong]环节。

    大西[DaXi]客专建成后，可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由１６个多小时缩短至３个多小时。