新华社北京１月１６日电（记者齐中熙、樊曦）１天点击１５．１亿次！

    １小时最高售３０万张票！

    １秒钟最高售２５５张票！

    进入春运购票[GouPiao]最高峰。这是铁路１２３０６购票[GouPiao]网站[WangZhan]１５日的点击、出票流量。

    “现在开始发售２月４日火车票，１２３０６网站[WangZhan]最近几天流量每天增长２０％。热门线路车票不到５分钟[FenZhong]就被抢购一空。”１２３０６网站[WangZhan]的主管单位——中国铁道科学院电子所副所长朱建生说。

    １月１５日，全国铁路共发售客票６９５．１万张。其中，通过互联网支付２６５．２万张，占总发售量的３８．２％。

    ２０１２年春运，１２３０６网站[WangZhan]初次实战，最高点击量近１５亿次，高峰时难以登录[DengLu]，甚至“瘫痪”。今年，１２３０６网站[WangZhan]做了哪些改进？

    朱建生告诉记者，春运后，铁路部门多次邀请多家国内知名高校、互联网和电子商务网站[WangZhan]，以及银行、证券、航运交通等企业进行[JinXing]专题研讨分析，进行[JinXing]了改进。

    技术方面，重点对硬件设备进行[JinXing]了扩容，对业务流程进行[JinXing]了调整，以提高系统[XiTong]处理能力，适应大并发用户访问。整体优化完成后，还委托第三方机构对系统[XiTong]进行[JinXing]了全流程压力测试，验证了系统[XiTong]的交易并发性能和处理容量。

    “去年的设计能力是一天１００万张，但实际平均每天出售１１９万张，出现拥堵。像１５日售出了２６５万张票，但我们的设计能力要比这个量更大。”朱建生说。

    １５日，共有１７００万人登录[DengLu]了１２３０６网站[WangZhan]。高峰时每秒有２０万人同时登录[DengLu]。

    此外，去年春运时，旅客[LvKe]登录[DengLu]余票查询系统[XiTong]，一般信息要滞后十几分钟[FenZhong]。今年，一般只滞后２分钟[FenZhong]，旅客[LvKe]查询到的信息更准确。

    对于最近网上火热的“订票神器”等抢票软件，朱建生说，按照正常网上购票[GouPiao]秩序，是按照某次列车的余票量，允许线上旅客[LvKe]进入订票系统[XiTong]排队。所谓抢票软件，实际上是强行“加塞”，破坏了正常的购票[GouPiao]秩序。同时，这种软件插件的木马也会对用户信息安全造成隐患。

    “尽管从技术上和管理上采取了诸多措施，今年互联网购票[GouPiao]体验会有所改善。但由于旅客[LvKe]出行过于集中，在售票高峰期仍有可能出现登录[DengLu]缓慢、购票[GouPiao]等待时间长等情况。”朱建生说。

    为应对各种突发情况，网站[WangZhan]制订了十余套应急预案。网站[WangZhan]后台每天２００余人值班。

    怎么才能在网站[WangZhan]抢先一步订到票？朱建生给出一些建议。

    ——要提前了解始发车站的放票时间，各车站在网站[WangZhan]上的放票时间不同，旅客[LvKe]要在车站放票开始前几分钟[FenZhong]准备好。

    ——提前把乘车人个人信息、网银等支付设备登记、准备好，按照现在的出票速度，填慢了票可能就没了。