新华社贵阳１月２０日电（记者齐健） 作为我国西南水运[ShuiYun]出海中线通道[TongDao]的枢纽，贵州省将把水运[ShuiYun]建设与构建综合交通运输体系结合，加快水运[ShuiYun]发展，力争到２０２０年建成“北入长江、南下珠江”畅通的出省航运通道[TongDao]，通航能力达到５０００万吨以上。届时，由长江可经渝黔桂粤直抵珠江出海口。

    记者从贵州省交通运输厅了解到，目前贵州已全面完成西南水运[ShuiYun]出海中线通道[TongDao]南北盘江、红水河航道建设工程，３６０公里航道提升为四级航道；全省航道总里程达到３５６３公里，港口码头泊位４３８个，３００吨级以上泊位４５个。

    按照已批准实施的《贵州省水运[ShuiYun]发展规划》（２０１２－２０３０），贵州将全面畅通５大水运[ShuiYun]通道[TongDao]，到２０２０年，完成国家规划的高等级航道建设，打通北入长江的乌江水运[ShuiYun]通道[TongDao]、南下珠江的南北盘江和红水河水运[ShuiYun]通道[TongDao]，以及清水江、都柳江水运[ShuiYun]通道[TongDao]，并提升赤水河水运[ShuiYun]通过能力。

    据了解，目前贵州省除赤水河可直通长江外，其他航道均因水电站未建通航设施造成断航，出省水运[ShuiYun]通道[TongDao]变成区间通航，水运[ShuiYun]的中长途运输优势未能显现。打通西南水运[ShuiYun]出海通道[TongDao]对于促进沿线民族地区经济发展和社会进步，加快沿线矿产资源开发、将资源优势转化为经济优势等有着特殊的意义。