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北部湾港变“堆场”为“市场” 吞吐量逆势增长--亲稳网络舆情监测室
2012-11-14

    新华社南宁11月14日电(记者 孙志平、程群)记者从广西北部湾[BeiBuWan]国际港务集团有限公司获悉,今年1至10月,在我国部分港口[GangKou]吞吐量增速放缓的背景下,广西北部湾[BeiBuWan]港完成吞吐量8388.4万吨,同比增长12.63%。

    “港口[GangKou]吞吐量的大幅增长有着多方面原因,其中重要一点是充分利用港口[GangKou]物流平台和信息资源优势,以贸易增量换取货源增量,将‘堆场’变为‘市场’,扩充本地货源,取得了较好的经济和社会效益。”广西防城港港务集团副总经理苏远辉说。

    在“堆场+市场”理念的推动下,防城港煤炭贸易市场初步培育成型,同时推动了钦州港、北海港煤炭吞吐量大幅增长。统计显示,北部湾[BeiBuWan]国际港务集团前三季度完成煤炭吞吐量同比增长34.78%,煤炭库存量保持在600万至700万吨,成为全国第一大进口煤炭储备交易中心,形成“北有秦皇岛,南有防城港”的煤炭贸易格局。

    作为北部湾[BeiBuWan]港的三大港口[GangKou]之一,防城港的快速崛起是北部湾[BeiBuWan]港发展的缩影。为改变港口[GangKou]存在的同质化发展和无序竞争状态,广西在2007年批准成立广西北部湾[BeiBuWan]国际港务集团有限公司,将钦州、北海、防城三港实行全面整合,并从2009年3月开始,三港区统称为广西北部湾[BeiBuWan]港。

    广西北部湾[BeiBuWan]国际港务集团有限公司董事长叶时湘说,今年以来,受国际经济形势影响,全球海运形势低迷,全国沿海港口[GangKou]吞吐量全面萎缩,但北部湾[BeiBuWan]港口[GangKou]货物吞吐量保持稳定增长态势,这主要得益于临港工业的强劲支撑。

    “选择落户防城港,其港口[GangKou]的便捷和面向东盟的区位优势是重要原因。”防城港中一重工有限公司党委副书记石奔介绍,作为北部湾[BeiBuWan]国际港务集团参与出资的企业,中一重工年产钢材已达12万吨,并将致力于打造西南最大现代化钢结构加工制造企业。

    不仅是中一重工青睐北部湾[BeiBuWan]港。初步统计,与北部湾[BeiBuWan]国际港务集团合资合作的亿元临港产业项目超过20个。预计到“十二五”期末,这些项目每年可为北部湾[BeiBuWan]经济区新增工业产值1200亿元以上,为港口[GangKou]提供2000万吨以上本地货源,形成“港工互推”的效应。

    随着中国-东盟自由贸易区不断深化发展,广西与东盟之间的经贸交流日趋密切,北部湾[BeiBuWan]港与东盟国家港口[GangKou]合作日益增多。如今的北部湾[BeiBuWan]港拥有集装箱班轮航线30多条,每周50多个班次,与世界100多个国家和地区200多个港口[GangKou]通航,海运物流网络已伸向全球。

    北部湾[BeiBuWan]港在不断拓展航运网络的同时,港口[GangKou]基础设施建设也在有序推进。不久前,钦州港30万吨级航道工程完成了全部的建设任务。截至2011年底,北部湾[BeiBuWan]国际港务集团已拥有69个码头泊位,其中万吨级以上泊位53个,实际吞吐能力超过2亿吨。

    广西壮族自治区副主席蓝天立说,从各自为政到各具特色,广西北部湾[BeiBuWan]港三大港区港口[GangKou]运营业已形成巨大合力。从中国区域发展和沿海沿边开放格局看,北部湾[BeiBuWan]港仍有很大的提升空间,一个区域性国际性航运中心正逐步成型。



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