一直以来，中国[ZhongGuo]车迷都为F1缺少一张中国[ZhongGuo]人的面孔而遗憾。虽然之前有北京小子程丛夫参与迈凯轮青年车手[CheShou]培训计划、有荷兰华裔车手[CheShou]董荷斌成为雷诺车队[CheDui]第三车手[CheShou]，但两人终究没能驾驶F1赛车[SaiChe]出现在大奖赛的赛道上。

　　如今，一个叫马青骅的上海小伙终于为车迷圆梦，北京时间11月6日下午，西班牙HRT车队[CheDui]在上海召开新闻发布会，正式宣布中国[ZhongGuo]车手[CheShou]马青骅将以正式车手[CheShou]身份出征2013赛季F1大奖赛。这也是F1历史上第一位中国[ZhongGuo]车手[CheShou]。

　　“能成为F1的选手非常高兴！这应该是全世界赛车[SaiChe]手的一个共同理想！”——马青骅

　　天赋

　　恐高不恐速平衡感超人一等

　　与赛场上的风驰电掣相反，马青骅在赛场外安静而腼腆，一个人的性格并不会随着他所从事的职业改变太多。

　　马青骅的妈妈黄女士告诉记者，马青骅从小就非常安静，不愿意和陌生人说话，包括吃饭在内甚至可以两个小时不说一句话。除了内向，马青骅小时候还有点恐高，公园里稍微高一点的桥都不敢走，所以她和马青骅的爸爸马强云一直想找一种方法锻炼孩子的胆量。

　　马青骅七八岁时，有个周末一家人出去打保龄球聊天时，说起当时刚兴起的卡丁车，恰巧保龄球馆所在的活动中心就有一个室内卡丁车场，夫妻俩一合计就决定带马青骅试试。上车开了一圈后，小马青骅就喜欢上了这项运动，从此每周末开卡丁车就成了他的固定节目。

　　1999年参加[CanJia]专业卡丁车培训后，父母为马青骅购买了第一辆自己[ZiJi]的卡丁车，在2004年参加[CanJia]了两年的雷诺亚洲方程式比赛[BiSai]后，17岁的马青骅第一次在心里明确了要成为一名职业车手[CheShou]的目标，而从小就看的F1比赛[BiSai]，正是马青骅为之奋斗的方向。

　　但凡是成功的车手[CheShou]，除了后天的刻苦努力，还需要些天赋，马青骅的平衡能力从小就超人一等，两三岁的时候就能骑着两轮的小自行车到处跑，稍微大一点就能娴熟地驾驭滑板。马青骅对于赛车[SaiChe]的敏感程度在小时候也有所表现，那时候马强云开车，马青骅就坐在旁边，只要声音变了，马青骅就帮爸爸换挡。

　　后盾

　　烧钱500万父母助推车手[CheShou]梦

　　赛车[SaiChe]比任何运动都要烧钱。中国[ZhongGuo]著名车手[CheShou]程丛夫此前每年狂烧几百万人民币参加[CanJia]各种比赛[BiSai]，而马青骅的家庭也为他的梦想进行了全力支持。据马青骅的母亲说：“在2005年进入A1之前，至少花费了500万为儿子圆梦。”

　　赛车[SaiChe]界的成名率其实并不高，而在成名之前这一段时间由于没有赞助商，花钱就如流水一般。除了赛车[SaiChe]的各种费用需要自己[ZiJi]承担之外，其他的花费比如说参赛费、旅行费都需要自己[ZiJi]支出，而且他参加[CanJia]比赛[BiSai]时父亲马强云总是会在他身边陪伴，这也是一笔不小的支出。按照他父亲的话来说就是：“其实细的账目永远也算不清，每次参加[CanJia]比赛[BiSai]的机票、住宿什么的，账目是没办法算的，我只能毛估一下，几百万是跑不掉的。”

　　实际上除了经济上的支持，家人也通过各种方式为儿子圆梦。为了能让儿子有更多的练习机会，他的家人在2003年就开起了卡丁车场，给予了马青骅最最重要的支持：“我们对儿子没什么特别的要求，不像有的孩子，从小父母就要求他成为一个什么样的人，我们的教育环境也很宽松，只要他喜欢，我们就能够全力支持。”

　　这样看来，马青骅的教育模式与台球神童丁俊晖很像，但与小丁不同的是，马青骅不仅开车开得好，而且学习成绩也很好。在进入职业赛车[SaiChe]之前，马青骅曾在上海的一所重点中学读书，成绩颇佳，即便是成为了职业车手[CheShou]，他仍旧利用业余时间在大学学习，专业是赛车[SaiChe]工程，而他就读的拉夫堡大学是英国排名前十的大学。

　　潜能

　　驾驭F1赛车[SaiChe]超级驾照非唯一

　　能够进入HRT车队[CheDui]的青年车手[CheShou]计划意味着离F1又近了一步，但是要开上F1，横亘在马青骅面前的第一要务就是超级驾照。这是由国际汽联发放的，是车手[CheShou]进入F1的准入证，目前全世界也只有不到100人拥有这张驾照。而马青骅认为，除了超级驾照还有很多需要准备的，毕竟F1还是靠实力说话。

　　马青骅自己[ZiJi]也表示：“如今能够加入HRT车队[CheDui]，主要的目标还是跟着2位车手[CheShou]学习，因为F1对于我来说也是一个全新的领域。对我来说，首先能够增加自己[ZiJi]对F1的认识和理解，因为F1与我之前参加[CanJia]的比赛[BiSai]不同。”

　　由于F1是世界上最快的赛车[SaiChe]，其速度已经可以与飞机起飞时相近，速度和安全也是在围场里永恒的话题，在马青骅看来实际上赛车[SaiChe]是世界上最安全的运动：“赛车[SaiChe]真的很安全，在我看来比世界上其他运动要安全多了。在赛车[SaiChe]世界里，每一项赛事对于安全都有着严格的规定，特别是F1的安全系数高得惊人。其他运动，比如说踢球有可能会弄伤自己[ZiJi]，但是我开车这么多年了，虽然发生过意外，但是从来没有伤害到身体。”

　　人物档案

　　马青骅

　　1987年12月25日出生于上海，8岁开始练习赛车[SaiChe]，12岁时获得全国卡丁车青少年组冠军。

　　2004年，未满17岁的马青骅被中国[ZhongGuo]汽车运动联合会选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，并以全胜的成绩夺得年度总冠军。

　　此后约8年的时间里，从初级方程式到中级方程式，到F3、GP2、A1等各种级别的赛事，马青骅一步步走向F1。

　　车队[CheDui]档案

　　HRT车队[CheDui]

　　2010年F1赛事扩军计划下诞生的新军，全名为西斯潘尼F1车队[CheDui]，缩写为“HRT-F1车队[CheDui]”，由何塞·拉蒙·卡拉班特接管前坎波斯·米塔F1车队[CheDui]更名而来。

　　2010年和2011年，HRT车队[CheDui]分别参加[CanJia]F1赛事19站的比赛[BiSai]，均没有获得积分。目前车队[CheDui]的第一车手[CheShou]为西班牙人德拉罗萨，第二车手[CheShou]为印度人卡斯基延，试车手[CheShou]为西班牙人科洛斯。