一个多月前，当记者在中国车手[CheShou]马青骅与西班牙F1车队[CheDui]HRT签约现场询问小马时，他坦言自己在F1“前路漫漫”。如今40天过去，包括F1新车队[CheDui]保证金、车队[CheDui]运营费等巨额投入，让HRT车队[CheDui]“凤凰涅槃”的机会越来越小。马青骅方面表示，他们已经着手寻找其他愿意提供位置的F1车队[CheDui]。

　　因为车手[CheShou]马青骅的缘故，HRT车队[CheDui]的命运也牵动着国内车迷的心。在HRT宣布他在新赛季会成为车队[CheDui]正式车手[CheShou]后，车队[CheDui]的糟糕财政让情况发生了变化，在国际汽联公布的新赛季参赛名单中HRT并不在其中，马青骅的F1之梦遭遇巨大打击。

　　对于目前的情况，马青骅的经纪公司向记者介绍，目前HRT车队[CheDui]已经易主，但随之而来的诸多巨额费用，让接盘者有些吃不消。“现在看，买下HRT并不贵，但之后的费用就很高。首先要交给伯尼新车队[CheDui]保证金3000万欧元。之后还有一个赛季的车队[CheDui]运营费用，也要两三千万欧元。”

　　据悉，马青骅目前仍在国内进行训练，接受商业和媒体方面的访谈。另一边他的父亲也在谋划着最好和最坏的结果。“现在经纪公司方面正在全世界找钱，所以最好的情况就是钱有了着落，马青骅得到新车队[CheDui]第二车手[CheShou]的席位，明年可以打满F1赛季。”马青骅的父亲马强云说，“最坏的结果，就是车队[CheDui]易主失败，HRT退出，马青骅去别的F1车队[CheDui]，从头再来。”

　　据介绍，马青骅正在和两支F1小车队[CheDui]卡特哈姆和玛鲁西亚谈判。两支车队[CheDui]目前都没有确定自己的第二车手[CheShou]。卡特哈姆和玛鲁西亚以及HRT是上赛季三支未获得积分的车队[CheDui]，但他们在财政和实力上都强于HRT。分析认为，拥有一位背后有广阔市场且潜力十足的车手[CheShou]无疑对他们来说是一件好事。但马的经纪公司也透露，想拿下车手[CheShou]席位，意味着要上缴2000万欧元的费用。

　　另一方面，在HRT车队[CheDui]进行资产清算的同时，F1老板伯尼·埃克莱斯顿接受媒体采访时表现得无动于衷，表示他不会对西班牙车队[CheDui]有任何怀念。“我宁愿是10支车队[CheDui]，我从未想要12支。”伯尼对路透社说道，“很简单，10支车队[CheDui]更好处理，不管是对于推广、对于运输。我们宁愿是10支……只要我们没有失去法拉利。”