伴随着盛大的闭幕式，2012年环中国[ZhongGuo]国际公路自行车赛于9月23日正式在天津落下帷幕，来自世界各地的21支车队汇聚一堂，共同上演了一场精彩绝伦的公路自行车。与前两届相比，今年的环中国[ZhongGuo]更增加了不少亮点，承办方中奥体育产业有限公司总裁孙立平在总结本届环中国[ZhongGuo]赛时表示，通过三年的赛事[SaiShi]举办，环中国[ZhongGuo]正在逐渐发展，“我相信，以后最有影响的公路自行车赛事[SaiShi]一定是环中国[ZhongGuo]！”孙立平说。

　　亮点频现环中国[ZhongGuo]

　　以“印迹中国[ZhongGuo]、盛世前行”为主题的环中国[ZhongGuo]赛事[SaiShi]今年在色调上大面积使用紫色，并配以牡丹图案，相当亮眼。孙立平介绍说，这是环中国[ZhongGuo]自主品牌的包装手法之一。

　　“我们每年都在想，如何提高、改进。我们的目标是把自己的自行车赛事[SaiShi]做成自主品牌的环法大赛，环法是个很好的学习例子。和其他运动不同，体育本身是个营销手段，自行车是个特殊的营销方式，可以有效地表现城市。目前中国[ZhongGuo]现阶段的发展来看，城市发展很快，道路发展很快，自行车运动正好可以有效地展示城市发展变化，大家都是看中了这方面的内涵。但如何真正把环中国[ZhongGuo]做成标杆性的赛事[SaiShi]？一直是我们思考的内容。”孙立平说。

　　通过两年的运作，环中国[ZhongGuo]终于找到了适合整体推广的色调，也就是上述所提到的紫色。“要用颜色体现出自己的特点。我们都知道，黄色是环法，粉色是环意大利，蓝色是环西班牙，环中国[ZhongGuo]选择了紫色，做出的东西比较好看。”孙立平解释说，他表示，今后还会延续使用紫色，可能深浅上会有变化，但紫色调不会改变。

　　而引入牡丹花的思路，孙立平更是从第一届比赛就开始思考，他希望在整体表现上加入一些花色的东西，同时又能代表中国[ZhongGuo]特征，表现上会更好看一点。前两年大家并不认可，但看到欧洲杯也选用了花朵，环中国[ZhongGuo]在第三届终于使用了牡丹花的概念。“大家也比较认可，当然现在的使用还很初级，刚刚有了一点点感觉，至少是敢用了。今后我想这种表现方式会在不同的用品上，还会再去找一些亮点。更活跃，更美一点。”孙立平说。

　　全程航拍电视直播

　　除了紫色和牡丹花的使用，本届环中国[ZhongGuo]国际公路自行车赛最大的亮点是引入了航拍的概念。从西安到天津，由西安直升机公司跟随并全程航拍。而在西安、天津两站更是引入了电视直播，武汉则是录播。这在前两届环中国[ZhongGuo]赛场是没有过的。

　　“今年我们选择了全程航班。公路自行车赛最能够展示城市的美景，但是一定要从空中看。没有航拍的话，很难展示城市的美景。”孙立平说。公路自行车之所以在世界各地受到欢迎，就是因为其观赏性强，同时有城市作为背景。

　　“公路自行车比赛，一定是在城市背景下进行的比赛。毕竟公路自行车运动本身来说，中国[ZhongGuo]人的欣赏程度还没有达到欧洲水平。大部分人都是在看美景、看热闹。包括马拉松运动也一样，大家会通过看比赛，说那个城市很漂亮！以运动为主题引入城市背后的景色，我想这也是城市接办赛事[SaiShi]的目的。体育是一种载体，更多的内涵还是要去表现城市。”孙立平说。

　　在孙立平的概念中，自行车赛事[SaiShi]的举办目的是要带入城市，讲述一个城市的历史，包括其历史人物、现在发展状态，以及该城市为奥运会所做出的贡献，在全民健身方面的发展等等。这也是为什么环中国[ZhongGuo]赛会选择“印迹中国[ZhongGuo]”做出宣传主题。

　　除了职业公路赛事[SaiShi]的主体之外，环中国[ZhongGuo]还引入了嘉年华、荣誉骑行、业余赛事[SaiShi]等大众参与的赛事[SaiShi]和活动，在举办高水平赛事[SaiShi]之余，不忘挖掘自行车运动在全民健身方面的延伸，倡导大家选择骑自行车出行、绿色健康的生活模式。

　　打造核心赛区城市

　　受各种因素影响，环中国[ZhongGuo]今年在选择城市上很吃力。很多人对于自行车运动不太了解，在城市推广的选择上就显得很吃力。而一旦一些城市选择后，在一条线上可选择的城市也有限。

　　“从过去三年的办赛效果看，凡是办过赛事[SaiShi]的城市都愿意再办。”孙立平说。不过遗憾地是，环中国[ZhongGuo]除了起终点，似乎还没有在任何一个城市中连续举办过两次。

　　“我们现阶段最主要的学习榜样是环法，它是三到五年会重复一次城市。但环法与环中国[ZhongGuo]不同，法国国家小，城市多，对赛事[SaiShi]认知度高。我们现在认可度低。”孙立平说。他表示，从明年来说，环中国[ZhongGuo]也会有所改变，相对固定一些大城市，在连接的小城市间选择变化，这样也会减少组委会的工作量。“我计划先从西安出发，途径成都、重庆、长沙、武汉，将五个大城市，连成一个五角星。中间再加一些小城市连接起来，将这些城市相对固定举办三到五年的赛事[SaiShi]，推广力度会更大。”孙立平说。

　　而从体育推广的角度来说，举办一年赛事[SaiShi]的效果也不突出，必须连续办，才会逐渐显示出赛事[SaiShi]的影响力。

　　说起来，刚刚结束的第三届环中国[ZhongGuo]公路自行车赛事[SaiShi]在赛段的选择上并不尽如人意，中间还设置了3天的转场日和2天的休息日。对此，孙立平解释说，这是因为中国[ZhongGuo]地域广大，不得不分成两段，不然运动员、工作人员都会疲倦。好在经过申请，国际自盟也批准了。“要成为像环法那样的23天职业赛事[SaiShi]，我们的差距还很大，我们也不想做。”孙立平说。

　　赛事[SaiShi]提升运动水平

　　在孙立平看来，如果国内的运动水平没有提升，而赛事[SaiShi]盲目升级，并非有利于赛事[SaiShi]的推广和包装。“如果纯粹地请国外高水平队伍来，高奖金都让老外拿走了。而中国[ZhongGuo]人还看不到公路自行车里面真正的竞争和乐趣，我认为环中国[ZhongGuo]这样的自主公路品牌赛事[SaiShi]一定要跟着中国[ZhongGuo]运动员的水平同步发展，不能把竞技舞台和金钱都浪费掉。”孙立平说。

　　因此，每一届环中国[ZhongGuo]赛，都会邀请一些中国[ZhongGuo]的队伍参加，“我们会邀请国内最好的一些队伍参加，但也不会把所有的中国[ZhongGuo]运动员都装进来。毕竟环中国[ZhongGuo]是洲际最高级别的赛事[SaiShi]。同等水平的竞争，才有看头。”孙立平解释着环中国[ZhongGuo]邀请队伍的原则。

　　的确，中国[ZhongGuo]车手在环中国[ZhongGuo]赛场上能够找到较有合适的对手，在比赛中可以跟上对手。而诸如王美银、徐刚、焦鹏达、李富玉等选手也不时有亮点发挥，对于赛事[SaiShi]的宣传起到了很大的点睛作用。

　　一届赛事[SaiShi]结束，也彰显着下一届赛事[SaiShi]的启动。对于环中国[ZhongGuo]的未来，孙立平有很高的期许，“在众多的环赛当中，我认为环中国[ZhongGuo]一定会成为标志性的赛事[SaiShi]。明年我们还会增设新闻媒体车，让大家可以交流，更好地办好赛事[SaiShi]。对于公路自行车赛事[SaiShi]来说，不管在哪一个城市中举办，如果没有新闻传播，最多也就几万人看到。影响力不会那么大。”孙立平说。

　　对于大家提及要把环中国[ZhongGuo]打造成中国[ZhongGuo]的环法大赛的说法，孙立平非常认可，但他表示，环中国[ZhongGuo]的未来更广阔，“环中国[ZhongGuo]才处于起步阶段，我们要找到一条更加符合中国[ZhongGuo]国情的道路，根据中国[ZhongGuo]国情，学习环法的经验，但是做出来的东西一定要超过环法。凭借中国[ZhongGuo]的经济体量，观赛人群，我相信以后最有影响的公路自行车赛事[SaiShi]一定在中国[ZhongGuo]，一定是环中国[ZhongGuo]赛！”孙立平说。王向娜 扈建华