中新网北京9月25日电 今年11月，曾经开创了中国人在世界帆船[FanChuan]领域中无数个“第一”的郭川将再次扬帆起航，驾驶一艘40英尺的帆船[FanChuan]“青岛[QingDao]号”进行单人不间断环球[HuanQiu]航行[HangXing]，挑战该级别帆船[FanChuan]环球[HuanQiu]航行[HangXing]的世界纪录。

　　在世界航海史上，罗宾爵士、艾伦？麦克阿瑟和弗兰西斯？乔扬都以创造过单人环球[HuanQiu]航行[HangXing]的世界纪录而为人熟知。而相较于西方国家，虽然帆船[FanChuan]运动在中国起步较晚，但47岁的青岛[QingDao]人郭川在近十年间已创造了世界帆船[FanChuan]领域的无数个“中国第一”。

　　1965年1月出生的郭川，小时候的梦想是成为一名科学家。他曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，后又在北京大学取得了MBA学位，过去任职于中国长城工业总公司，参与过国际商业卫星发射工作。

　　33岁时，郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船[FanChuan]，却就此意外地找到了人生的新方向。2004年郭川作为“青岛[QingDao]号”船长，驾驶“青岛[QingDao]号”将青岛[QingDao]市长的一封信亲自送到日本下关市，以纪念青岛[QingDao]和下关两座城市25周年的和平友谊。而这段作为友谊大使的航程也让郭川和帆船[FanChuan]正式结下了不解之缘，此后，郭川便一心投入职业帆船[FanChuan]的领域，并自此创造了许多中国的“第一”。

　　例如，他是第一位完成沃尔沃环球[HuanQiu]帆船[FanChuan]赛的中国人，也是世界和平与体育组织任命的首位来自中国的“和平冠军”。而在郭川之前，世界上还从未有过帆船[FanChuan]手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船[FanChuan]进行单人不间断环球[HuanQiu]航海。因此，如果这次挑战成功，郭川将创造一项新的世界纪录，这也将是第一个由中国人创造的帆船[FanChuan]环球[HuanQiu]航行[HangXing]世界纪录。

　　对于即将开始的这次挑战，郭川称之为“奥德赛”之旅。古希腊神话中的英雄俄底修斯历尽艰险，在海上耗时10年才最终成功返乡。而郭川将于11月初从青岛[QingDao]出发，计划用125天的时间，一路向东过太平洋，驶向合恩角，在绕过好望角后，驶向马六甲海峡，最后回到青岛[QingDao]。

　　在这总计21600海里的航程中，郭川将会遇到洋流、暗礁、冰山，甚至包括海盗、鲨鱼在内的无数未知的挑战，其中，难度最大的航段，当数有“海上坟场”之称的世界五大海角之一——合恩角。位于美洲大陆最南端的合恩角，与冰冷的南极洲仅有600海里之隔， 堪称世界上海况最恶劣的航道，由于风暴异常，气候难测，且遍布冰山，历史上曾有数百艘船在此沉没，数万人葬身海底，有着“航海珠峰”之称。2008年沃尔沃帆船[FanChuan]赛期间，郭川曾作为“绿蛟龙”号唯一的中国船员途径此地，至今仍心有余悸，“我们的船两次险些撞到冰山，其中一次是在夜里从两座冰山中间穿过，算是捡回了一条命”。

　　作为“郭川单人不间断环球[HuanQiu]航行[HangXing]”的首席赞助商，红牛公司体育营销总监张琼此间对郭川的环球[HuanQiu]航行[HangXing]壮举表示钦佩和赞赏，“这是史诗般的航行[HangXing]，红牛将和郭川一起，为创造人类航海的新传奇勇往直前！”

　　除了应对海上的各种艰难险阻，郭川还要面对精神上的孤独寂寞和生活上的极度简约，远离陆地、孤身一人、空间狭小、饮食匮乏，在125天中经历“苦行僧”一般的生活。“由于在航行[HangXing]中船不靠岸，所以要在出发时一次性带齐所有的衣物、食物等，但考虑到船的负重问题，所以并不能带太多东西。”

　　郭川表示，对于一个帆船[FanChuan]手来讲，吃东西、喝水、上厕所、睡觉这些人类生存的基本需求仅仅能被最低限度的满足，像洗澡、换衣服这种愿望就已经是极大的“奢望”了。“碰上下雨天可以在雨中淋一淋，身上可能干净一点。”郭川说道。

　　据了解，最近两年，郭川主要在法国进行陆上和海上航海专业训练，直到本月7日，他的船被中远集团从英国运送回中国香港。目前，“青岛[QingDao]号”已在中国香港完成了重新组装和调试工作。下周郭川将扬帆回家，驾驶“青岛[QingDao]号”离开香港驶向青岛[QingDao]，为单人不间断环球[HuanQiu]航行[HangXing]挑战做最后阶段的准备。(完)