昨日，F1意大利站结束排位赛争夺[ZhengDuo]，迈凯轮车手汉密尔顿拿下杆位，携手队友巴顿锁定正赛头排发车[FaChe]位置，法拉利老将马萨排名第三，这是巴西人本赛季首次杀入排位赛前三。而被看做很有竞争力的杆位争夺[ZhengDuo]者阿隆索却因为赛车[SaiChe]故障仅排在第十。

　　来到以速度[SuDu]著称的蒙扎赛道，就意味着各支车队[CheDui]对于赛车[SaiChe]的调校近乎达到了全年最低的下压力水平。在周五的练习赛，带来全新低下压力前翼的迈凯轮车队[CheDui]表现出其在单圈速度[SuDu]上的优势，法拉利也颇具威胁，而红牛的速度[SuDu]却失去了竞争力。

　　决定杆位的排位赛Q3阶段，汉密尔顿刷出1分24秒010的单圈速度[SuDu]排在首位，倒是阿隆索并没有在开始阶段就全力冲刺，把杆位悬念留到了最后。最后一圈，阿隆索的成绩并不理想，仅列第十。赛后车队[CheDui]在第一时间确认是由于赛车[SaiChe]尾部的后防倾杆出现机械故障，导致西班牙人Q3的失利。

　　巴顿在冲刺圈做出不错的圈速，以0.123秒之差屈居第二。印度力量车手迪雷斯塔昨日表现抢眼，一度挤掉车王舒马赫排在第四，但最终因为更换变速箱退后五位发车[FaChe]的缘故，将第二排的发车[FaChe]位置拱手相让于舒米。

　　过去10次意大利站的较量，有6次都是得杆位者得冠军。这样看来，冠军的争夺[ZhengDuo]很大程度上将在迈凯轮这对英伦双冠组合之间展开。