随着美国站的落幕，维特尔带着13分的领先优势进入了冠军最后的争夺。不过，随着马克·韦伯[WeiBo]的退赛，红牛[HongNiu]赛车的隐患也显露出来，这也将成为最后决战的一大变数。

　　在美国站比赛的第17圈，当时处于第三位的马克·韦伯[WeiBo]因为机械故障[GuZhang]退赛，当时车队通过无线电告知韦伯[WeiBo]KERS停止工作，而赛后故障[GuZhang]也得到最终的确诊，是交流发电机故障[GuZhang]所致。

　　交流发动机故障[GuZhang]对于红牛[HongNiu]今年已经不是第一次了，6月的瓦伦西亚站，维特尔就曾因为交流发电机故障[GuZhang]从领先位置退赛。“是交流发电机罢工了。”马克·韦伯[WeiBo]在赛后说到，“所以我们的赛车失去了电力，失去了KERS，失去了变速箱换档同步功能。 ”

　　“毫无疑问，对于我们的可靠性问题会更加紧张。 ”韦伯[WeiBo]的话也正好道出了红牛[HongNiu]车队紧张的原因所在，毕竟这种突发的故障[GuZhang]一再发生也足以说明，红牛[HongNiu]赛车的可靠性的确存在问题。而一周之后，维特尔将在巴西和阿隆索决战车手总冠军，红牛[HongNiu]赛车持续的可靠性问题，无疑将为这场决战增添更多的变数。

　　(唐舸)