发车后随即发生的大撞车让排位前八的赛车[SaiChe]半数退赛，也让昨天的F1比利时大奖赛以另一种方式为人们所记住。

　　阿隆索[ALongSuo]险遭不测

　　事故发生在发车阶段，通过镜头重放显示，事故的肇事者是格罗[GeLuo]斯让。当时排位第二起步的小林可梦伟在完成暖胎圈回到自己位置上时，赛车[SaiChe]一直在冒烟，赛车[SaiChe]状况显然有异常。在其身后的赛车[SaiChe]都蠢蠢欲动打算从右边抢道，利用发车环节取得好位置。第六位起步的威廉姆斯车手马尔多纳多抢跑后窜至第三。与此同时，第九位起步的莲花车手格罗[GeLuo]斯让在迅速向右侧并靠时赛车[SaiChe]碰上了右前方欲守住内线的汉密尔顿，致使后者的赛车[SaiChe]压上草地，两部车就这样连环失控，继而牵连到了再前面一点的佩雷兹和阿隆索[ALongSuo]。更恐怖的是，格罗[GeLuo]斯让所驾驶的莲花E20赛车[SaiChe]从阿隆索[ALongSuo]的车头飞过，汉密尔顿驾驶的迈凯轮MP4-27则重击阿隆索[ALongSuo]赛车[SaiChe]车尾，在两股力量的作用下，阿隆索[ALongSuo]驾驶的法拉利赛车[SaiChe]一度腾空，差一点造成阿隆索[ALongSuo]重伤。

　　汉密尔顿气坏了

　　因为事故，发车阶段就有4辆赛车[SaiChe]被迫退赛，安全车随即出动。走下赛车[SaiChe]的汉密尔顿显然非常愤怒，直奔格罗[GeLuo]斯让而去，一副兴师问罪的样子；而阿隆索[ALongSuo]则耽误了一会儿方才在现场人员的帮助下离开座舱。这一飞来横祸不仅让他的连续得分记录就此打住，还被竞争对手尤其是维特尔着实追近了分数。

　　赛后，阿隆索[ALongSuo]回忆，事发后他没有立即走出赛车[SaiChe]是因为背部有些疼痛。“我在车中待了几十秒，随即出现了一些火苗，所以赛道救援人员立即带着灭火器跑了过来。烟雾几乎让我无法呼吸。”他是被抢救人员从车厢座中拖拽而出的。

　　停赛处罚很罕见

　　赛后，国际汽联也对这次事故开出重磅罚单。威廉姆斯车队的马尔多纳多因为在比赛中抢跑和撞车被罚在下站比赛中后退十位发车。他在赛后解释说，发车抢跑是因为“手滑”。“发车时，我犯了一个小错，因为离合器拨片在五盏红灯熄灭之前从我手中溜出去了。”而事故的主要责任人格罗[GeLuo]斯让则被罚禁赛一场并罚款5万欧元。F1车手受停赛处罚极其罕见。

　　车手水准需提高

　　事故毁了一群人的比赛，也让不少人心有余悸。谈及格罗[GeLuo]斯让在毫无优势情况下强行并线，导致事故发生，法拉利车队经理多梅尼卡利显得格外激动，他直言比利时站的这起事故提醒赛车[SaiChe]运动组织方在车手能力这点上严把关，在低级别的方程式就要做起。事实上，这已经是格罗[GeLuo]斯让本赛季第5次退出比赛了，比利时站的事件并不是偶然，这似乎跟格罗[GeLuo]斯让的驾驶方式有极大的关系。正如多梅尼卡利所言，提高新车手的驾驶水准是F1需要正视的问题。

　　本报记者 厉苒苒