碰到卢宁军，是在刚刚结束的2012(宁夏·中卫)沙坡头超级皮卡挑战赛的决赛现场。他身着红色运动衣，忙碌地跑来跑去，在金色大漠的掩映下，犹如一团跳动的火焰在追逐着什么。

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　　“梦想，每个赛车手的心里都有一个关于达喀尔的梦”。在给出这个答案的时候，卢宁军一脸自豪。这个1985年就投身职业汽车比赛的硬汉，可谓我国第一代职业赛车手，多次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖；7次征战达喀尔，被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

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　　“车王”的天分与生俱来。四五岁时，父亲所在的坦克兵部队经常在离家不远的山坡上训练。一辆辆坦克、卡车爬来爬去，卢宁军觉得奇妙不已。上小学时，他坐在一辆报废的汽车里操纵方向盘，几个小伙伴在后面推。卢宁军笑言：“可以拐弯，想停就停，太好玩了。谁都没想到，之后的空降兵、特警生涯，也都和汽车离不开。开车竟然成了我一生的事业。”

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　　2004年，是卢宁军的首次达喀尔拉力赛之旅，最终他以113小时24分59秒的成绩名列汽车组第57名。驾驶国产帕拉丁赛车完成了全部比赛，他为中国的民族汽车产业争了光。

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　　说到达喀尔的艰辛，卢宁军不禁皱起了眉头，“没去达喀尔之前，那是一个光荣的梦想，但真正参加了达喀尔，才知道那种艰苦简直刻进了骨头缝里。达喀尔是天堂，但通往达喀尔的绝对是一条地狱之路”。

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　　从法国出发时，下着鹅毛大雪；穿过比利牛斯山时，气温在零下20多摄氏度；进入摩洛哥后，车内温度40多摄氏度，简直“冰火两重天”。车轮无数次陷入沙地，他和领航员不得不顶着烈日挖沙，身上的汗简直像洗澡一般。卢宁军清楚地记着，一个350米的沙漠斜坡，他开车爬了4个多小时，上了平台，已是午夜时分，体力的透支让他瘫软在沙滩上。

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　　18天的比赛，他瘦了18斤，穿便服时，已松松垮垮。

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　　困乏、疼痛，恐惧、迷茫，失望、绝望，所有的困难扑面而来时，卢宁军硬是咬牙坚持到了最后。他忘不了到达终点时的幸福，“真的，就像进入了天堂一样。到达塞内加尔时，美丽的玫瑰湖，就像一片温暖的红色海洋，我感觉自己走在鲜花铺满的路上，玫瑰湖像笑脸一样迎接着我，让人有一种想落泪的冲动”。

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　　艰辛在左，幸福在右。几十年的赛车生涯，让今年55岁的卢宁军一身伤痛。但他轻松地告诉记者，接下来马上有两个比赛，他还将全力以赴；只要身体允许，他就会一直开着车奔跑。

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　　“梦想的追逐，靠的是永不放弃的精神。中国车手在达喀尔的最佳完赛名次纪录是第18名，我要做到更好，加油！”老卢举起握紧的拳头，憨厚地笑了。(赵国华 郑一晗)

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