解谜中国[ZhongGuo]首位F1车手[CheShou]

　　“抢车位”游戏有多贵

　　B 与韩寒没有可比性？ C 只要老爹有钱就够了？ D 如何被F1法眼看中？ E 付费[FuFei]车手[CheShou]真的很丢人？

　　本周二，上海方面召开新闻发布会，宣布25岁的上海车手[CheShou]马青骅成为西班牙HRT车队[CheDui]正式车手[CheShou]，代表该队出战2013年度F1赛事。媒体激动坏了，中国[ZhongGuo]诞生首位F1车手[CheShou]！中国[ZhongGuo]赛车的历史里程碑！上海体育局方面更表示，将全力支持，把马青骅打造成下一个姚明、刘翔式的城市英雄。

　　然而很快，英国、德国等媒体却提出质疑——这事根本就没得到HRT车队[CheDui]确认。这背后难道有问题？我们会不会知道得太少，而又激动得太早？

　　本报记者陈开 制图晶晶

　　据英国权威赛车运动杂志Autosports爆料，HRT车队[CheDui]否认马青骅已成正式车手[CheShou]，表示已确认的正式车手[CheShou]，只有西班牙老将德拉·罗萨一人。该队新闻官苏亚雷斯称，“上海那边的新闻发布会，只是一个庆功会”。

　　之后，马青骅经纪人金勇解释：HRT车队[CheDui]并没有签下马青骅作为“2号车手[CheShou]”，只是确认将参加上海站的比赛，不包括全年其他站的比赛。至于新闻发布会上的说法，“只是沟通上的问题。”

　　好吧，经纪人一沟通，咱就懂了。F1的12支车队[CheDui]，各有两名正选车手[CheShou]、一名替补车手[CheShou]。通常在车迷看来，每站F1比赛，出战的24人才叫正式车手[CheShou]，HRT车队[CheDui]也是这么认为的。不过马青骅就算是替补，明年4月将在老家的正赛上会亮一回相，把他理解成正式车手[CheShou]——“正式参加比赛的车手[CheShou]”，似乎也不为错。

　　虽然马青骅所谓“正式车手[CheShou]”的身份，有打擦边球嫌疑，其实暂时只是“待定”状态，但往好处想，他随时还有转正的可能嘛。

　　B 与韩寒没有可比性？

　　做人呢，最重要的是开心，最麻烦的是拿来和人比，那就不开心了。

　　当有媒体提到，他和韩寒是现在国内最出名的两位车手[CheShou]时，马青骅回答，“我和韩寒没有任何可比性。”这在网上引发了热议，有说马青骅自大的，也有说马青骅是从专业角度出发，房车和方程式赛车本来就完全不同。

　　哪种理解，才是对的呢？反正随便大街上问一问，十个人里有九个会肯定，开F1的，才叫真正的顶尖车手[CheShou]。在微博上应邀点评韩寒今年夺取国内场地赛和拉力赛双冠时，马青骅表示：“祝贺韩寒，首先我觉得他是一个很好的青年作家，当然他也是一个很有天分的车手[CheShou]。”那是当然，排名有先后，大家都懂的。

　　话说回来，马青骅和韩寒还真就比过赛车。2010年，他们一个代表北京现代车队[CheDui]，一个代表上海大众333车队[CheDui]，征战中国[ZhongGuo]房车锦标赛。结果呼和浩特站，马青骅战胜了韩寒，而在北京站街道赛中，赢家变成韩寒。不过在马青骅看来，跑房车锦标赛很无奈，因为“降了很多格”。他当时是因为实在没高级比赛可参加，才在父亲再三劝说下出战的。

　　C 只要老爹有钱就够了？

　　马青骅能走到今天这一步，与家庭支持分不开，尤其是财力上的大力支持。

　　上一天培训课，要花1.5万；每参加一次比赛，家里要少掉一套房子……这几天，媒体纷纷爆料马青骅小时的烧钱故事。开汽修厂的父亲马强云透露，2005年之前，他就为儿子的赛车事业投入超过500万。至于之后又花了多少，马强云没说，估计是怕吓着大家。

　　网友纷纷评论，多亏了一个有钱的爹啊。但想进F1，真靠爹有钱就够了吗？答案是NO，那点钱还远远不够。

　　据专业人士透露，即使富裕人家，从玩卡丁车到最后开F1，一般也只够孩子初期的培养，“在车手[CheShou]培养后期，每年参赛和训练的花费，至少要上百万欧元”。

　　对我们而言，骑着电瓶车，继续仰望F1赛车就好了。即使是对马青骅一家来说，他们能遇上贵人相助，也才是抢到F1车位的关键。

　　D 如何被F1法眼看中？

　　马青骅的“贵人”，出现在今年2月。当时一个陌生的越洋电话，打到了马家，表示要为西班牙F1车队[CheDui]HRT挑选一名中国[ZhongGuo]车手[CheShou]，邀请马青骅去西班牙试车。马强云经过调查，确认打电话来的金勇，是西班牙中国[ZhongGuo]青年商会会长。金勇在春节的一个联谊会上，认识了HRT车队[CheDui]老板，后者请他帮忙，找一位中国[ZhongGuo]车手[CheShou]。

　　论车技，中国[ZhongGuo]车手[CheShou]或许不能与欧洲车手[CheShou]媲美，即便在巴西，高手也一抓一大把，但论市场，没有哪个老板能抵御中国[ZhongGuo]的诱惑。2007年，爱国者广告上了迈凯轮赛车，赞助费高达1900万美元，而联想在威廉姆斯车上打广告，费用3000万欧元……这才是最吸引HRT车队[CheDui]的地方。

　　尽管如此，能被HRT车队[CheDui]挑中，仍不能否定马青骅的能力和运气。当时HRT开出四位中国[ZhongGuo]选手名单，另外三人是程丛夫、董荷斌和香港车手[CheShou]李英健，但车队[CheDui]领队萨拉相中了马青骅，因为他有印象：2008年的西班牙F3锦标赛，马青骅在瓦伦西亚意外拿了第三名，但赛场压根儿未准备中国[ZhongGuo]国旗，升旗仪式被迫取消，主办方跑来跟他道歉——萨拉当时正在现场。

　　成功只留给有准备的人，马青骅的“准备”，四年后派上了大用场。

　　E 付费[FuFei]车手[CheShou]真的很丢人？

　　基本可以肯定，马青骅想要转正，必须成为一名付费[FuFei]车手[CheShou]，也就是说，他要么自己为车队[CheDui]掏钱，要么得拉来大笔赞助费。

　　这没有什么可奇怪的，F1车坛的“抢车位游戏”，本来就是个半付费[FuFei]游戏。除了大小红牛、法拉利、迈凯轮、梅赛德斯等车队[CheDui]财大气粗之外，其他车队[CheDui]的车手[CheShou]席位，都是可以买卖的。尤其是作为前年才加入F1的新兵，HRT车队[CheDui]两个多赛季下来，别说冠军，连积分都没拿到过，一没成绩二没太多钱，使用付费[FuFei]车手[CheShou]，自然更加没有思想包袱了。他们原本的二号车手[CheShou]、印度人卡拉基扬，就是付费[FuFei]加入的，正因为本赛季赞助费迟迟未到位，HRT才起了换人念头，让马青骅有了机会。

　　实际上，付费[FuFei]车手[CheShou]已经成为F1的一大惯例，价格据说低的600万美元才起步，高的4000万美元不算封顶。马青骅要做付费[FuFei]车手[CheShou]，没什么丢人的。去年德国人温克霍克，加入F1世爵车队[CheDui]的付费[FuFei]车手[CheShou]，但因为钱不够，只跑了一站比赛，这样的例子咱不能学。要学就学俄罗斯人佩特罗夫吧，他拉来2000万美元赞助，加盟雷诺车队[CheDui]，结果去年澳大利亚站登上领奖台，成功与车队[CheDui]续约两年。

　　中国[ZhongGuo]车手[CheShou]想尽快亮相F1车坛，付费[FuFei]是目前惟一现实的途径。中国[ZhongGuo]企业多，赞助个几千万美金，那根本不叫钱，但抢一回F1车位相对容易，想把昂贵的“抢车位”游戏玩下去，还得靠马青骅自己把车开好。