【财经网(博客,微博)专稿】记者 冯青

　　9月3日，海南航空(600221,股吧)（600221.SH）披露，今年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润为4.99亿元,同比下降25%。其中1.47亿是投资性[TouZiXing]房地产[FangDiChan]公允价值变动所为，占净利润的比重接近一半。

　　海南航空2012年上半年年报显示，其投资性[TouZiXing]房地产[FangDiChan]为69亿元，占其资产的比重接近10%。在相关项目上，截止今年6月30日，中国国航(601111,股吧)（601111.SH/00753.HK）为2.35亿元，南方航空(600029,股吧)（600029.SH/01055.HK）为4.9亿元，东方航空(600115,股吧)（600115.SH/00670.HK）的投资性[TouZiXing]房地产[FangDiChan]项目为零。

　　投资者人士质疑，海航[HaiHang]的上述操作，按照投资性[TouZiXing]房地产[FangDiChan]的做法，或将虚增净利润？其它三家航空公司均将地产业务列入固定资产科目。

　　海航[HaiHang]董事会秘书黄琦珺向记者解释说，“投资性[TouZiXing]房地产[FangDiChan]公允价值”为会计科目，也就是通过股票的方式明确衡量土地的价值。在公司“固定资产”一项中，也拥有地产业务。上述地产项目主要包括公司在机场附近的酒店、以及土地等。一般来说，通过审计来调整上述科目，通常是扣除非经常性损益后的项目。

　　此前，海航[HaiHang]曾经转让过旗下部分地产业务。

　　2011年11月，海航[HaiHang]披露，随着国家宏观政策的调整及对房地产[FangDiChan]政策的调控，公司拟将持有的琼海男爵海航[HaiHang]投资开发有限公司100%股权转让给海航[HaiHang]地产控股(集团)有限公司。此外，为规避经营风险, 长安航空有限责任公司拟将持有的陕西户县29万平方米土地使用权转让给西安海航[HaiHang]置业有限责任公司。

　　黄琦珺表示：“上述转出资产主要因为国家宏观调控，要求转让和剥离相关土地。”

　　9月3日，海南航空收盘价3.90元，上涨0.00%。

　　（证券市场周刊供稿）