目前，杭州地铁集团对初期的试运营提出了两种运营模式，但是无论哪种方式，确定临平到下沙[XiaSha]是没有直达的列车（详见昨天本报A2版）。那么这个条"Y"形到底怎么走，从临平到下沙[XiaSha]，应该怎么换乘？会不会很麻烦？

　　昨天记者到客运[KeYun]中心站实地体验了一下，发现上下楼梯一次（出车厢上楼梯，通过站厅，下楼梯）就能搞定，换乘时间大约2分钟。

　　客运[KeYun]中心站很宽敞，目前已在收尾

　　到了客运[KeYun]中心，乘客们的第一个问题就是：出入口在哪里？地铁在哪里？

　　不要急，站在汽车客运[KeYun]中心进站、出站口往南侧看，紧挨着几幢正在施建的建筑就是地铁客运[KeYun]中心站的上盖物业部分，地铁客运[KeYun]中心站就在下面。上盖物业是4幢房一字排开，裙楼连接。将来从地铁站出来走到这里，就可以坐上公交、出租，还可以直接上二楼购物，和汽车客运[KeYun]中心站连成一片。

　　记者从B出入口进入，最先看到的是站厅两头，各有一长排自动售票机。数了数其中一头的，26台，将来排队买票的时间不用等太久。

　　第二个感觉，3柱4跨的空间，目测宽度比武林广场站（4柱5跨，宽约34米）稍微窄一点，但与九堡站等站点相比较，客运[KeYun]中心站很宽敞。记者也留意到整个站厅的整体装修部分已经完成，银行ATM机也入驻了，在进度方面，虽然比九堡站要稍微落后一点，但也已在收尾了。

　　快速换乘有诀窍，时间只用2分钟

　　客运[KeYun]中心站是地下二层结构，地下一层站厅，地下二层是候车厅。

　　但是客运[KeYun]中心站作为"Y"形的分叉支点，比较特殊，这里一共有4条轨道，边上两条轨道，来往于下沙[XiaSha]和主城区，中间两条轨道，来往于临平和主城区。两个站台[ZhanTai]，镶嵌在其中。

　　目前两种讨论方案没有最终确定，但是无论哪种方案，临平到下沙[XiaSha]是没有直达列车的，那么将来，临平到下沙[XiaSha]，或者反过来下沙[XiaSha]到临平，如何换乘？

　　记者现场体验，只要记住一个诀窍：换乘上下楼梯一次。

　　昨天记者来到1号、3号站台[ZhanTai]，这两个站台[ZhanTai]分别是临平、下沙[XiaSha]开往湘湖方向的列车，两块指示牌同时写了”湘湖方向”。这两个站台[ZhanTai]没有逆向开往临平或者下沙[XiaSha]的列车，所以必须下车，然后到另一个站台[ZhanTai]换乘。

　　从地铁车厢出来，上楼梯到站厅层，通到站厅层换乘通道下楼梯到另一个站台[ZhanTai]（2号站台[ZhanTai]、4号站台[ZhanTai]）

　　2号站台[ZhanTai]是湘湖站开往下沙[XiaSha]方向，4号站台[ZhanTai]是湘湖站开往临平方向，这两个站台[ZhanTai]和1号、3号站台[ZhanTai]是平行的，只不过在另一边而已。在这里换乘的时候，你只要看清楚方向就没有问题。

　　由于昨天体验没有过多的人潮，也没有拥挤，实际花费时间在1分多钟，实际开通试运营后，预计花费时间也只要2分钟左右。