对大多消费者[XiaoFeiZhe]来说，买车的第一诉求就是为了方便出行。各种性能固然重要，然而，只有先满足实用之后，才会顾得上去追求更高配置带来的用车感受，因此，因自身的实用性而畅销的车型[CheXing]成为车市长盛不衰的主流。

　　如今，当车市回归理性，消费者[XiaoFeiZhe]渐趋成熟，单纯凭借花哨的外形和内饰[NaShi]设计来夺人眼球的“花瓶”车型[CheXing]越来越难以长时间地吸引消费者[XiaoFeiZhe]的目光，扎实的内在品质逐渐成为众多消费者[XiaoFeiZhe]选车时的首要标准，一车多用的消费需求使得消费者[XiaoFeiZhe]更加看重真正的实力派车型[CheXing]。

　　2012款传祺：家商两用的性能座驾

　　作为广汽倾力打造的中高级轿车，2012款传祺拥有标准B级车的身材，其4800 mm、1819 mm、1484 mm的三围和2710 mm的轴距，比朗逸和福克斯[FuKeSi]两者车身尺寸要大很多。

　　操控性上，传祺基于欧系名车“阿尔法?罗密欧”平台技术开发，根据中国路况进行有针对性的调校，底盘刚中带柔，兼顾驾乘的双重需要。在安全性能上，传祺采用了GAC车辆碰撞吸能控制技术搭配高强度车身材质的防护组合，对车体关键部位进行加固，通过环状包络骨架有效吸收、分流碰撞产生的能量，为车辆提供全方位的防护。

　　配置方面，传祺轿车全车配备了具有6向电动调节功能的真皮座椅、双温区空调，有效提高了乘坐的舒适性。水平放置手刹、桃木饰条、人性化导航界面、多功能方向盘等一系列高品质细节表现，增加了其操作的便利性。

　　全新[QuanXin]朗逸：新一代全能家轿典范

　　作为一款上海大众自主研发的车型[CheXing]，全新[QuanXin]朗逸的变化主要体现在外观、内饰[NaShi]的调整上，外形风格更符合大众的新一代家族特征；而动力系统以及空间表现与老款相比没有太大区别，全新[QuanXin]朗逸仍然是一款综合实力较为均衡的家用车型[CheXing]。

　　在前脸设计上，全新[QuanXin]朗逸再一次运用了大众集团最新的设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅。内饰[NaShi]方面，全新[QuanXin]朗逸提供两套不同的配色，米色内饰[NaShi]更家居些，黑色内饰[NaShi]更运动些。

　　升级换代的全新[QuanXin]朗逸搭配了1.4T涡轮增压发动机以及5速手动和7速DSG双离合变速箱，其高效能、低油耗特点很适合普通家庭用户的使用。配置方面，全新[QuanXin]朗逸仍然走家用路线，从整车的用料及布局上都体现了德系车一贯的严谨及人性化。全新[QuanXin]朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，作为一款家轿而言，这样的配置还是非常值得肯定的。

　　新福克斯[FuKeSi]三厢：主打运动的家用轿车

　　作为一款运动型轿车，新福克斯[FuKeSi]三厢车型[CheXing]长宽高分别为4534mm、1823mm、1483mm，轴距均为2648mm，尺寸相较于经典福克斯[FuKeSi]要长了8mm。

　　外观上，新福克斯[FuKeSi]取消了侧面防擦条，同时车身腰线设计更加上扬，使新福克斯[FuKeSi]看上去运动感更强。内饰[NaShi]上，或许是因为对运动特性的追求，新福克斯[FuKeSi]在内饰[NaShi]做工方面采取了一贯的保留态度，用料做工都较为中庸，不过设计略显夸张奔放的中控台现代感十足，方向盘握感出色，却也满足了一部分追求速度与激情的年轻用户的需求。

　　2012款福克斯[FuKeSi]配备了1.6Ti－VCT／2.0GDi发动机和PowerShift 6速双离合变速器的先进组合，“进气格栅主动关闭系统”及“TVC弯道扭力智能分配系统”的助阵，使得新款福克斯[FuKeSi]从动力、操控都得到了巨大的提升；当然，高配版车型[CheXing]由此带来的燃油经济性方面的损失，或许难以避免。